今天，“芙蓉红”列车穿过军山，终结汉南不通地铁的历史

极目新闻记者 孙泽宇

通讯员 李正东 彭宇 李岿 许清鑫

12月26日上午9时56分，随着一声汽笛长鸣，一列“芙蓉红”从周家河站缓缓驶出。与此同时，国博中心南站，同样一列“芙蓉红”出站，驶向位于纱帽的周家河站。

至此，历经4年5个月的建设，武汉“最美观江地铁”轨道交通16号线开通初期运营。这一刻，汉南不通地铁的历史得以终结，这趟单程耗时35分钟的地铁，让汉南迈进“地铁新时代”。

16号线全长33.1公里，是武汉地铁运行时速最快、市域线路最长的地铁，设站12座，10座在经开汉南区域。在16号线国博中心南站、老关村站均可换乘6号线，市民乘地铁进入中心城区，又多了一个新选择。

枫林站，是16号线的标准站，距离明年秋季投用的武汉爱莎国际学校，步行只有几分钟的路程。“16号线不仅能缩短我们的通勤时间，并且上下班途中，还可以欣赏车谷的四季美景、江景，想想都很美。”武汉爱莎国际学校的职工张梦云说。

乘坐16号线，站台、车厢内浓郁的中国车谷元素，给汉南、经开居民带来惊喜。12座车站，每一座车站的站台和站台屏蔽门对侧的隧道壁上，均有大幅插画。

插画以“加速产城融合”“领跑发展速度”“描摹城市记忆”“创造智慧未来”等为主题，东风公司总部大楼、春笋、武汉体育中心等车谷地标，岚图、路特斯、东风本田汽车等车谷“特产”尽入画作。

此外，地铁16号线还开行了“车谷定制专列”，专列的地板、车顶和车门上，喷绘春笋、武汉体育中心等车谷地标，中国车谷“奋力拼搏追转超、二次创业再出发”，“聪明的车”岚图FREE、路特斯等也“开”进专列。

居住在绿地城的宋师傅，在协子河站坐上了“车谷专列”。车厢内，暖意浓浓，身在其中，他被车谷元素包围。列车在高架桥上疾驶，从沌口长江大桥上空掠过，桥上车辆川流不息，桥下江面上江轮驶过。

“以后进城看朋友、走亲戚，要节省不少时间！”宋师傅兴奋不已：“车谷专列更让人惊喜！车谷未来可期！”

当天，地铁5号线、6号线二期同步开通，这两条地铁线和16号线一起，让武汉中心城区和新城区实现轨道交通全覆盖。随着16号线开通运营，中国车谷已通行了三条轨道交通路线——3号线、6号线和16号线。

3号线和6号线进入中国车谷，16号线深入汉南腹地，彻底结束汉南不通地铁的历史。除此之外，16号线还搭起车谷轨道交通的主骨架，让沌口、军山、纱帽“串珠成链”。

12月26日上午，在16号线一期通车运营的同时，二期工程也开工建设。16号线二期起于通航产业园区兴城大道站，沿纱帽大道敷设线路，在周家河站接入一期线路。16号线因此延伸到了通航产业园，将强化通航产业园与纱帽、军山、沌口和中心城区的交通衔接，进一步加快园区发展。