据新华社北京12月28日电 在全党全军全国各族人民深入学习贯彻党的十九届六中全会精神,认真贯彻落实中央人才工作会议精神之际,中央宣传部向全社会宣传发布海军航空大学某基地舰载机飞行教官群体先进事迹,授予他们“时代楷模”称号。
舰载机飞行教官群体担负培养舰载机飞行人才任务以来,始终牢记党和人民的期望重托,矢志投身舰载机飞行人才培养事业,以战领训、为战育人,探索出一条具有我军特色的舰载机飞行人才培养新路,为部队培养输送了一大批舰载机飞行员。群体中6人荣立一等功、数十人次荣立二等功,涌现出全国优秀共产党员、中国青年五四奖章获得者、全军备战标兵个人等先进典型。
该群体是忠实贯彻习近平强军思想的光辉典范,是牢记强军目标、聚力备战打仗的时代标杆,是忠诚使命担当、矢志为战育人的突出代表,是勇于攻坚克难、奋力转型突破的优秀榜样。他们的先进事迹,深刻反映了新时代强军事业的生动实践,鲜明体现了新时代人才强军战略的显著成效,充分展示了新时代革命军人听党指挥、奋斗强军的昂扬风貌。
跑道之内,他们勇当“拓荒牛”,闯出一条舰载机飞行员培养之路;航母之上,他们愿当“老黄牛”,将实战思维牢牢树在每名飞行员心间;海天之间,他们甘当“孺子牛”,用使命和担当书写人民海军驶向深蓝的伟大航迹。
2012年11月23日,“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟驾驶歼-15战机在辽宁舰上首次成功着舰,将中国海军拉进了航母战斗机时代。随后,孙宝嵩、王勇、杨勇、艾群、曹先建等先后从空军、海军调入舰载机部队。2016年8月,他们成功驾机着舰。
能不能培养一支过硬的舰载机飞行员队伍,事关航母战斗力生成的关键,事关人民海军走向深蓝的壮阔航程。
舰载机训练团成立后,孙宝嵩等人由飞行员改任飞行教官,开启一场“拓荒之旅”。刚开始,谁也不知道标准是什么,但凭着韧劲,他们先后制定多个飞行大纲规范,规范组训流程,建立飞行训练计划协商机制,我国舰载机飞行员的自主培养之路开始有章可循、有规可依。
在改装培养模式的基础上,海军探索尝试从高中毕业生中直接招收培养舰载机飞行员。“这种培养模式我们称为生长培养模式,可以缩短人才培养周期,也将有效增加飞行员的舰载飞行‘寿命’。”王勇说。
很快,首批生长模式培养的舰载机飞行员便完成航母资质认证,实现单批认证人数最多、平均年龄最小、飞行时间最少、培养周期最短的历史性突破,海军舰载战斗机飞行员改装模式和生长模式双轨并行培养链路全面贯通。随着不断有舰载机飞行员加入教官行列,“育苗”队伍不断壮大。
舰载机飞行风险远高于其他飞行种类,是世界上公认风险最高的职业之一。舰载机从无到有,从陆基到舰基,从近海到远海,一批批舰载机飞行员、一批批舰载机飞行教官经历无数个架次起落、无数次与“死神”擦肩,飞出了一条“中国航线”。
舰载机部队成立之初,飞行员们自发整理了学习交流的内部刊物——《尾钩》。所有已加入“尾钩俱乐部”的飞行员,记录下了取得航母资质认证的操作要领和心得体会。如今,“尾钩俱乐部”不断壮大,“秘籍”也越来越“厚”。
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