春运临近，我省高速公路纷纷提前织密“防护网”。1月5日，湖北日报全媒记者在随岳高速京山段直击养护员争分夺秒装护栏。
从京山收费站驶上随岳高速，往天门方向行驶约5公里，穿越梅子凹大桥，车停在已封闭一股道的路边，摆满红色路锥。三辆施工工程车机声轰鸣，空气中弥漫着柴油味，10多名身穿黄色工作服的养护员正在加装护栏。
随岳高速是许昌至广州国高网的湖北段，蜿蜒的高速在京山开始由丘陵延伸到平原，被称作随岳中段，全长125公里，湖北交投随岳运营公司第二巡检办负责养护。
天色阴沉，气温骤降，身边不时有大货车呼啸而过。因为四周空旷，寒风刺骨。施工人员中，一名脸庞粗犷、皮肤黝黑的壮汉引人注目，他与同事合力抬下75公斤重的钢板，又跳上工程车操纵机器引孔打桩。
原来，为保证春运道路安畅，随岳第二巡检办接到突击完善安防设施任务，包括重新施划标线4万多平方米、加固桥梁护栏31处、安装波形梁护栏2.1公里等，全部要在春运前完工，时间紧任务重。
壮汉叫姜小龙，38岁，是养护班长，尽管气温接近零摄氏度，他额头上仍然冒汗。“今天的任务是安装200米波形梁护栏，早上6点就出门了。”姜小龙说，现场11人分成三个班组，分别承担引孔、打桩、安装、调顺等工序。
“突突突”，泥土冒出，钻机钻出直径14厘米、1米多深的孔，姜小龙再操作另一台机器把立柱压进孔里。1个小时里，他们在寒风中前进了20多米，冰冷的钢铁在手中传递。
12时，午饭由后勤人员送到工地，养护人员蹲在地上匆匆扒几口饭菜，又起身测量新线路、奋战新工地。17时，200多米长的铁灰色、波浪形钢护栏竖起，敲敲结实的厚钢板，姜小龙露出憨厚的笑容。
晴天一身灰、雨天一身泥，是养护员每天奔波在高速路上的真实写照。“迎着车流方向走，听见声音就回头。”第二巡检办主任杨冬透露高速公路上作业的“安全宝典”。一路上，37岁的他不时翻看手机，他的微信群里滚动上传的养护动态图片、信息。他将路段划分26个重点布控点，精确分级，实行预防性养护，省时省钱。
但是，人工日常巡查、突击作业仍然少不了。杨冬告诉记者，日常养护中，平均每名养护员一天弯腰上百次、步行10公里。“几个月没回家了，但妻子在我微信运动里看到每天两万多步，就知道我在工作。”他笑着说。
“随岳高速中段通车14年了，经过精细养护，路面技术状况指数在94以上，每年评定为优，在湖北高速中名列前茅。”杨冬话语中透着自豪。
（湖北日报全媒记者 戴辉 实习生 骆子和 通讯员 丁慧）
