新增吞吐能力1000万吨！2022年湖北港航这样干

湖北日报讯 （记者戴辉、实习生骆子和、通讯员陈珺）1月21日召开的全省港航海事工作会透露，2022年加强水运基础设施建设，加快发展多式联运，推进长江大保护和港口船舶污染防治，力争完成固定资产投资80亿元，新增港口吞吐能力1000万吨，确保港口集装箱铁水联运量增长15%。遏止运输船舶一次死亡10人以上的水上交通安全和船舶污染重大责任事故。

省港航海事局党委书记、局长王伟介绍，围绕补短板、提等级，加快筑牢交通强国水运示范硬底盘。

加快推进汉江提等升级——重点推进雅口枢纽全面完工、孤山枢纽船闸通航、新集枢纽船闸土建完工、碾盘山枢纽通航蓄水。开工建设汉江蔡甸至兴隆段2000吨级航道整治工程。加快推进兴隆枢纽2000吨级二线船闸前期工作。启动汉江丹江口至襄阳不衔接段航道整治、王甫洲枢纽1000吨级二线船闸前期工作。

加快补齐水运短板——全面建成武汉阳逻铁水联运二期、荆州江陵铁水联运煤炭储备基地、黄石棋盘洲港区三期等重点港口工程。加快建设唐白河、富水、汉北河等航道，推进浠水、溇水航道整治完工。开工建设内荆河一期等航道工程。积极推动清江库区、汉江环郧阳岛生态旅游航道等项目前期工作。

加快打造交通强国示范项目——建设汉江高效绿色示范航道、宜昌港三峡国际游轮中心、绿色航运综合服务区、内河智能船舶技术研究等项目，形成一批可复制可推广经验。

2022年，我省还将围绕调结构、促联运，加快建设“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”体系。

优化调整运输结构——按照“密班、拓线、扩网”思路，不断织密水运网络，不断优化运输组织方式，推动大宗货物和中长途货物运输“公转水”。

加快发展集装箱运输——以长江干线为主通道，发展汉江喂给航线，完善以武汉港为核心，宜昌港、黄石港、荆州港为重点，内联外畅、干支结合的集装箱运输网络。

推进港口业务重组——抓住港口资源整合契机，优化集装箱、煤炭、矿石、原油、液化天然气、商品汽车等专业运输系统布局。推进大型化、专业化、标准化船舶建设，推动研发适应汉江、江汉运河新船型，大力发展LNG船、纯电动船。

推进国家多式联运示范工程建设——力争3个国家级多式联运示范工程全部通过验收。支持武汉、宜昌、荆州等地申报新一批国家多式联运示范工程，争取更多铁水联运项目进入国家多式联运示范工程。落实多式联运三年行动方案，织密武汉、宜昌、荆州至中西部水铁联运网络，协调推进江北铁路建设，力争开通武汉至北部湾水铁联运新通道。