为重大项目抢工期，他们留汉过年

长江日报讯（记者李亦中 通讯员程书雄 刘慧）20日上午，中铁十七局集团G347国道改建武汉新洲项目工地生活区，搭建起一座鲜红的门楼，门楼上“就地过年大团圆 共建美好大新洲”的春联格外引人注目。

G347国道改建项目是新洲区重点工程，起点位于新洲区与黄冈团风县交界处的举水河河堤，终点在新洲区江北快速路新洲境终点，线路全长17公里。“G347国道改建项目对改善新洲南部腹地的交通状况将发挥积极作用。”新洲区交通局有关负责人称。

“我们和新洲区商量希望能够加快建设进度，力争提前一年即今年9月建成通车。因此工期非常紧张。”项目部党工委书记张天龙介绍，“为抢工期，项目部和工人们沟通后，决定工地春节不休息，安排部分工人留守工地坚持施工。”

得知工人们坚守工地，新洲区委、区政府有关负责人20日专门来到工地，给大家送来年货表示慰问。

“2021年春节我们工地也没停工，抢在枯水期完成了倒水河段工程，大大缩短了工期，为提前一年竣工打下了基础。”张天龙说。

现场技术人员英振强带着长江日报记者观摩生产预制箱梁的每一个环节。“生产预制箱梁技术上已经很成熟。”英振强说，钢筋绑扎好后，便进入下一个环节，送到钢模板进行混凝土浇灌。“施工中尽量采取新材料、新工艺。冬季武汉气温低，我们在浇灌混凝土时添加了纳米微晶新型材料，提高混凝土强度，防止混凝土因气温过低被冻坏。”

浇灌好混凝土后预制箱梁晾晒7天后进行最后一道工序：拉张。“拉张是一道特殊工序，是通过特殊手段增强预制箱梁的强度与韧性。”英振强说，“这也是最危险的一道工序。如果预制箱梁的质量不过关，或操作失误，拉张时，预制箱梁的上夹片就会绷出来，绷出来的速度可以达到子弹射击时的速度，相当危险。目前，我们工地还没有发生一起这样的事故。”

“目前主动要求过年留守的工人有150多人，他们的家都在全国各地。我们春节期间力争生产出400榀预制箱梁，每个工班每天要保证完成生产8榀，劳动强度一点不比平时低。”张天龙说，“开春后将进一步增设备、添人员，抢进度、保质量，确保今年9月份实现通车目标。”