极目新闻记者 黄永进
通讯员 龚娇
实习生 董彦希
1月28日，武汉大雪降临，武汉公交立即启动极寒天气应急预案，开班前探路、人车上岗时检查、对道路状况时时把控，确保公交线路正常运行，保障市民顺畅出行。
天不亮就开始忙碌，“探路先锋”凌晨4点出门
凌晨4点半，安全员史晓权已作为“探路先锋”出了门。他对风雪天摸黑探路早已习以为常，在他看来，防患未然是自己日常工作的重中之重。清晨4点50分，黄陂远城区下起雪籽，史晓权开往P24、P31、291等几条村村通公交的必经之路——黄陂横店高架互通。5点08分，雪越下越大，私家车顶已经泛白。史晓权又驱车来到腾龙大道奥莱西街公交场站附近，下车蹲在路边观察介绍道：“其实昨晚下班前，我们就安排290路司机在路上撒盐了，但因这条路是个风口，不放心，所以再来看看。”清晨5点42分，史晓权完成一圈探路工作，此时，私家车的里程表显示，他一大早就行驶了51.2公里。
与此同时，其他“探路先锋”也将路况信息反馈至微信工作群。天还没亮，公交工作群却热闹非凡。
“探路先锋”们尤其注意经过桥梁、村郊的公交线路，对于这些事故多发路段，要留心观察道路湿滑、结冰状况。史晓权介绍说，像行驶在黄陂乡村公路的村村通公交，遇上恶劣天气，路上易结冰打滑，将对驾驶员驾驶造成困难，“如果不具备通行条件，我们会果断采取暂停发车、缩线改线等措施，确保安全。”史晓权说道。
不安全的人不上车，不安全的车不上线
1月28日早上4时30分，392路线管员宋卫斌，驾驶私家车约40分钟到武汉火车站公交枢纽站，协助公交司机做好出车前的检查、安全叮嘱、发放口罩等。“雨雪天气，一定要保持车距、控制车速！”宋卫斌对每一位公交司机细心叮嘱。凌晨5时20分，513路女司机张丽莉开始出车前的安全检查。除了日常的检查外，她还打开手机的手电筒仔细检查了车厢地板是否有结冰。凌晨5时30分，在汉南薇湖路公交场站内，驾驶员出车前开启车厢内空调暖风“温暖车厢”，还将提前备好的盐均匀撒在场站易积水结冰地方及车辆上、下车门踏板处，将草垫铺设在场站楼梯、走廊间。
武汉公交面对恶劣天气对“不安全的人不上车，不安全的车不上线”做出了更严格的要求。各线路头三班车辆定人、定车，安排三年以上驾龄“老司机”打头阵，不间断开展全员冬季安全营运专项培训；线路管理人员协助做好车辆灯光、雨刮、刹车、转向等机件设施的检查。据了解，1月21日起，为了应对连续的阴雨天气，武汉公交针对车辆机件安全和刹车性能进行全面检查，及时排除隐患故障，针对新能源车辆采取了防冻措施，保障车辆正常运行。
站点值守，特殊路段时时把控
为对接红眼高铁，从1月24日开始一直到31日，武汉站备勤10名驾驶员的应急保障小分队，疏散深夜到武汉站的旅客。28日，安全保卫部副部长徐晨和安全教育员陈宇轩一早顶着大雪，值守在汉阳钟家村公交站点，提醒来往驾驶员注意雪天行车安全，特别注意与非机动车保持横行距离。
据悉，为确保雨雪低温气候下公交的安全、有序运营，在易发生冰冻路滑地段，特别是上下桥、沿湖及沿堤道路的等处均有管理人员现场指挥。监管人员将利用GPS系统加强监管，确保行车安全。针对经过桥梁的线路，管理人员将跟头班、末班车，并每小时和调度室报送路况信息，同时以责任划片的形势将各桥梁上、下桥处的安全岗包给相应的分公司。另外，针对村村通线路，偏远城区线路、经过堤坝路段线路，现场管理人员将根据天气和路面情况及时调整人员、时时上报情况，如不具备安全通行条件，将严格按照应急预案要求果断停线，并及时上报调度室。
