铁路夫妻携手在岗守护春运：情人节“明橙组合”这样度过

极目新闻记者 潘锡珩

通讯员周明 何秀炳

“8号道岔功率曲线偏高，需要加强观察……”2月14日，在武铁武汉电务段蕲春车间，黄橙橙监测发现设备出现变化后，立即给综合整治工区打去电话。

“好的，收到，我们今天利用天窗进行检查处理。”蔡明明快速回复。

“天气冷，多穿点。”听到黄橙橙的亲切叮嘱，蔡明明心头莫名涌起一股暖意。

其实，蔡明明和黄橙橙是一对铁路夫妻，去年因为穿着铁路制服拍摄结婚登记照迅速“出圈”，成了大家关注的对象。今年春运是他们婚后的第一个春运，他们选择了共同坚守。

蔡明明和黄橙橙虽然同属一个车间，所在工区距离也不超过10米，可以说近在咫尺，可俩人见面的机会其实并不算多。蔡明明所在的工区主要负责对车间管内9个站152.6公里的信号设备进行综合整治，春运开始后，早出晚归的跨工区“作战”成为了他的工作常态。

蔡明明

作为分析控制工区分析员的黄橙橙则是对这所有信号设备数据进行监测分析。道岔曲线、轨道电路电压、信号机电流等数据多达上万条，她需要通过对比认真分析发现设备隐患。

黄橙橙

2月2日，大年初二。蔡明明参加京九线浠水站的天窗作业，在12号道岔检修养护中，他认真清扫滑床板上的油泥和沙子。“列车运行增多，掉落的沙子极易给道岔动作带来隐患，因此要及时清理到位。”经过清理，与分析工区通过手机终端一一进行了确认，他才进行下一项作业。

春运以来，随着维修时间缩短，加之列车增多导致设备运用频繁，考验着设备质量。黄橙橙需要更多频次和更加仔细的监测设备，对设备隐患及时发现并通知处理。长年累月的积累，现在连道岔缺口0.01毫米的细微变化都逃不过她的火眼金睛。

黄橙橙值班时需要24小时在岗，忙的时候她索性吃住在工区，而蔡明明作业时间和作业地点都不固定，早出晚归。因此，春运开始后，俩人很多时候基本碰不上面，咫尺间的见面逐渐成了守望。

“虽然工作很忙，但看到监测的设备一切都正常，我们内心其实很满足。”黄橙橙说道。

当日，经过蔡明明和工友们对道岔进行调整后，设备恢复了正常曲线。室外，春寒料峭；室内黄橙橙在监测屏幕前感同身受。

因为春运，俩人并肩坚守，铁道线将他们分开又连接，让他们忙碌中也能感受另一半的牵挂。咫尺之间，铁路夫妻不仅是思念，还有共担的责任。