极目新闻记者 卢成汉
通讯员 李军
2月26日下午，在武汉市常青路与淮海路上，两辆尾部安装仪器的车辆分别驶过街头。
这两辆与众不同的车辆，一辆是综合检测车，一辆是三维雷达检测车，它们是江汉区城管执法局首次请来，给江汉区140余条、187公里主次干道做“CT”的。城市主次干道路面上打不打滑，平不平坦，路面是否出现空洞、土质疏松等影响行车安全和舒适度的现象，凭肉眼无法及时发现，而车上的雷达能精准发现，找准道路路况和病灶，及时开出处方，消除安全隐患，让车主出行更加舒适。
2月26日，极目新闻记者乘上雷达检测车，见证了这两款神器的功力。
神秘的三维雷达探测车
26日下午2时40分左右，在云飞路边一停车场内，停着两辆尾部与众不同的车。其中一辆车的尾部，有一个三维雷达检测器。该车是汉阳市政公司的专业车辆，价值270万元。
“这个雷达检测器，通过16条雷达反射波，对道路路面以下3-5米范围内结构，进行安全隐患和内部结构质量检测，可以判断道路下方是否存在空洞、脱空、富水和大范围土层松散区等病害。”技术人员曹锋告诉记者，这样便于找出可能诱发道路塌陷的深层隐性病害，并针对检测出来的疑似隐患，进行复核验证和风险评估划分等级，及时发现道路塌陷隐患，有效预防事故发生。
而江汉城管道路桥梁管理中心负责人李丹丹说，传统检测道路地下情况时，必须开挖或钻孔，不仅成本较大，检查路段可能还需要打围，影响路面交通。利用三维雷达检测车就可以用无损的方法，从地上看地下，就像是给道路做“CT扫描”，非常便捷。
而针对道路塌陷问题，以往只有在道路出现塌陷、沉陷事故时才能发现并进行维修，利用三维雷达检测可以提前识别出道路地下空洞隐患，及时进行预防性维修。
另一辆综合检测车尾部，则安装了几只高清探头和GPS，车辆所经之处的道路是否平整、裂纹、车辙凹凸等病害“有图有真相”，为制定养护管理方案提供依据，以便进行科学管理和长远规划。
体验：综合检测车给城市道路做“CT”
2月26日，极目新闻记者跟随技术人员上车，实地采访。
下午3时许，综合检测车从汉口云飞路驶向常青路。行进2000多米，车辆行驶平稳，没有感到有较大的起伏。
“常青路抗滑能力和平整度符合要求。”车内操作监控器的技术人员指着监控器上的数据说，在这样的道路上行驶，司乘人员都会很舒适并且安全。
检测了2000米的路段，技术人员李丹丹告诉记者，发现了路面上有2条长约1.5米左右的裂纹，虽然病害十分轻微，但会提示进行及时处理，防患于未然。
李丹丹说，过去每个道路检测指标，需要人工携带仪器选点检测，速度慢且不安全，数据精确性和科学性难以得到保证。综合检测车不需要人工现场检测，车辆在道路上行驶一次，就可以得到精准的数据信息，同时还有效保障了检测人员安全。
在淮海路上，三维雷达检测车行驶了近3000米。行进中，记者看到，监控器中出现三角形的曲线和振荡线。技术人员曹锋说，这分别是排水管线和窨井盖。
突然，监控器里的灰度图黑白线明显亮于周边，“在道路下1米左右处，疑似出现小小的空洞。”车辆行进中发现，在道路下方1.2米处，存在疑似道路基础出现沉陷。“这可能是土质疏松。”曹锋说，具体情况，还要人工实地进行复测，最后才能确定问题所在。
李丹丹说，这两辆检测车，将对江汉区140多条主次干道187公里的道路，进行检测，便于及时发现道路隐患，及时进行维修，提高道路安全度和舒适度。
