打造“一江连两湖”长江中游城市群一体化 本报资料图片
□楚天都市报极目新闻记者 赵贝
今年全国两会上，湘鄂赣三省全国政协委员向全国政协十三届五次会议提交联名提案《关于加快长江中游城市群交通一体化的建议》；十三届全国人大五次会议湖北代表团、湖南代表团亦提出了《关于支持长江中游城市群发展上升为国家重大区域战略的建议》。
如何提升“一江（长江）连两湖（洞庭湖、鄱阳湖）”长江中游城市群一体化发展？如何让三省人民群众共享城市群发展的成果？三省代表委员建言热议。
三省交通一体化
打造“中三角”
今年全国两会，湘鄂赣三省全国政协委员联名建言，加快长江中游城市群交通一体化。委员们建议，将中三角枢纽集群打造为国际性综合交通枢纽集群，加快打造武汉国际性综合交通枢纽，加快提升长沙、南昌等全国性综合交通枢纽国际服务功能。
加快构建一体化交通基础设施网络。以轨道交通为骨干，公路网络为基础，水运、民航为支撑，打造轨道和高速公路上的“中三角”。加快推进武汉-咸宁-南昌、常德-岳阳-南昌、长沙-九江-池州等高速铁路规划建设，加快建成鄂州花湖机场，积极推进武汉、长沙、南昌等机场改扩建，合力打造长江中游机场群。
加快打造一体化的运输服务体系。加快推进客货运枢纽建设，加快构建以高铁为主体的大容量、高效率城际快速客运系统，加强枢纽场站协同联动。
建立交通一体化的协同推进机制。建立健全三省(长江中游城市群)区域合作机制，协同推进省际重大交通项目同步规划、同步实施。
推进呼南高铁
与沿江高铁互联互通
“加快推进呼南高铁宜昌至石门（常德）项目开工建设，并实现与沿江高铁的互联互通，有利于推动三峡休闲度假区、鄂西生态旅游圈、湘西生态旅游圈协同发展，助力鄂湘两省旅游产业升级的‘联动通道’。”全国人大代表李杰表示，宜昌至石门高铁项目还可以带动湘鄂西长阳、五峰、石门等10余个西部县市发展。
全国政协委员、中南财经政法大学金融研究所所长刘惠好表示，交通一体化是城市群协同发展的突破口，打通了交通这个联动梗阻，经济社会发展才能更畅快地流动。
全国人大代表、湘能华磊光电股份有限公司、副总工程师、技术研发中心主任苗振林说，三省“联通”不仅体现要交通一体化，还要强化科创等要素的互联互通，建议加强三省甚至全国的科技文献资源共享服务平台建设，促进企业科技创新和平台建设互相促进、同步发展。
住鄂全国政协委员、武汉大学教授何建华也建议，创建武汉具有全国影响力的科技创新中心，对于完善国家科技创新空间布局、引领示范我国区域科技创新中心建设具有重要战略意义和实践价值。
推动三省互认共享
基本公共服务
长江中游城市群包括湖南“3+5”城市群、湖北武汉城市圈、江西环鄱阳湖城市群，共31个市。2020年，长江中游城市群常住人口超过1.3亿人，以全国3.86%的国土面积产出了全国9.3%的地区生产总值，对区域经济发展的支撑带动作用显著增强。
去年全国两会，湘鄂赣三省政协委员就联名提出《关于加快推进长江中游城市群一体化发展的建议》的提案，而今年的“交通一体化”提案是三省政协委员再次联名建言。
今年两会，多名住鄂全国政协委员联名建言，把长江中游城市群打造成重要增长极。全国人大湖北代表团、湖南代表团也提出《关于支持长江中游城市群发展上升为国家重大区域战略的建议》，希望建设“中三角”双循环发展示范区；尽快印发《长江中游城市群“十四五”实施方案》；加大对长江中游城市群重大改革、重大项目、重大工程、重大平台的支持，包括支持建设统一的区域内市场准入标准，协调指导三省间轨道、公路、水运、民航跨省协同布局，推动三省基本公共服务互认共享等。
