华科和华为联手获全球顶尖算法赛事冠军，相关研究已落地应用

长江日报大武汉客户端4月11日讯 在4月9日刚结束的第12届美国离散数学和理论计算机科学中心DIMACS算法挑战赛中，华中科技大学吕志鹏教授团队与华为云瑶光调度算法团队组成的联合参赛团队，首次参赛即在四个赛道中斩获两项冠军、一项亚军以及两项季军，是所有参赛队伍中唯一获得多项冠军和前三名的队伍。

和全球算法高手过招

华中科技大学吕志鹏教授团队。

DIMACS算法挑战赛于1990年发起，致力于推动重大应用问题的算法研究，是计算机领域历史最悠久、最专业的国际专业算法竞赛之一。大赛主办方为美国离散数学和理论计算机科学中心，是国际学术界的权威机构，本届大赛由其联合亚马逊公司共同举办。

本次竞赛共吸引了来自19个国家和地区的59支顶尖算法研究团队参赛，包括卡耐基梅隆大学、康奈尔大学、多伦多大学、都柏林大学、蒙特利尔大学、谷歌、沃尔玛、大和运输等著名高校与公司，以及欧洲最大的独立研究机构SINTEF、加拿大交通运输研究中心CIRRELT、法国国家信息与自动化研究所INRIA等国际著名研究机构。

此外，多位该领域的国际著名学者及院士的参赛，也使得本次竞赛的竞争尤为激烈。“参赛选手大多是该领域的高手，有些选手就是某些经典算法的提出者，或者是在该领域研究了30年以上的学者。我们会有一些压力，但是在这个领域我们也积累了很多学术研究和工业落地的经验，大家都比较有信心。”吕志鹏说。

吕志鹏教授所在实验室自成立至今的40余年来，一直聚焦于复杂问题的求解算法与工业应用研究，曾多次获得国际算法竞赛全球冠军。

核心代码写了2万行左右

团队线上和各国参赛选手交流。

此次竞赛共包含五个赛道，本团队参加了四个赛道的比赛，分别是带容量约束的车辆路由问题赛道（CVRP）、可分载的车辆路由问题赛道（SDVRP）、带时间窗的车辆路由问题赛道（VRPTW）、库存路由问题（IRP）赛道。他们是为数不多的参加多个赛道的队伍。

“有很多队伍只参加一个赛道的比赛，就像体育比赛一样。我们同时参加多个赛道的比赛，是因为我们在不同赛道对应的学术研究和工业应用方面有比较多的前期积累。”吕志鹏说。

2021年12月，赛事启动。参赛前两个月团队成员几乎每天都待在实验室，“从第一版算法到我们提交的最后一版算法已经修改了不知多少次，最后核心代码写了2万行左右。”团队成员硕士二年级学生李云皓说。这是团队备赛的常态。该队硕士三年级学生黄施豪介绍，备赛时他们经常是白天修改代码，晚上进行测试，第二天早上看结果，接着再改。“就是这样一个不断优化的过程，赛题都非常具有挑战性。比如库存路由问题，我们既要规划路径，又要决定各客户的配送量，还要考虑客户的库存管理问题”黄施豪说。

团队的相关研究已落地应用

团队交流讨论。

4月9日，赛事成绩公布，团队首战获得多个大奖：带容量约束的车辆路由问题赛道（CVRP）和可分载的车辆路由问题赛道（SDVRP）获得冠军；带时间窗的车辆路由问题赛道（VRPTW）获得亚军和季军；库存路由问题（IRP）赛道获得季军。团队所设计的启发式优化算法，在边组装交叉算子、路径加权引导的局部搜索、邻域评估近似筛选策略、多层多阶段搜索框架等多项关键技术上实现了突破。

除了斩获全球大奖，还有一个喜人的消息，吕志鹏告诉记者，团队的相关研究已落地应用。例如，在先进制造行业，芯片代工厂中的物料传送系统的核心问题就是本次竞赛的车辆路由问题，需要考虑时间窗、订单优先级、库存容量、轨道独占性等一系列复杂的实际因素。

这已不是吕志鹏团队首次获得大奖。去年11月，该团队一群平均年龄24岁的队员们就在EDA算法(ICCAD　2021)国际竞赛中夺得全球冠军。（长江日报记者陈晓彤 通讯员赵娜 王潇潇）