百余工友的坚守：完成武车中路主线主体结构施工

极目新闻记者 黎先才

通讯员 夏泉哲 黄思月

劳动者坚守一线光荣。5月1日7点，来自重庆市彭水县的钢筋工班长王键彬带着14名钢筋工下到12米深的基坑作业现场，为主体结构中板主筋下料和绑扎钢筋笼。

当日上午，与王键彬一样赶到中国一冶武昌滨江核心区地下空间环路一标段项目工地上的，还有其他7个施工班组的146名工友，他们要力争在5月底完成武车中路主线主体顶板结构施工任务。

施工现场

“根据5月底完成武车中路主线主体结构施工、经二路主线及联络通道完成主体底板封底和围护结构施工，Z6匝道段必须在6月汛期前完成主体底板封底的工期安排。”中国一冶武昌滨江核心区地下空间环路一标段项目负责人张小兵表示，五一期间，项目部放弃节日休息，全力组织施工力量分段突击。

在经二路及联络通道内，作业人员正在进行围护结构支护桩施工；武车中路主线的栈桥板面上，起重机正有序将脚手架、半成品钢筋、钢模等材料吊入10多米深的施工作业坑；武车中路与匝道的深基坑里，工人正在进行盘扣式架体搭设、中板钢筋施工。二工区里，18名架子工在进行深基坑中板架体的架设及侧墙钢模的拆除，另有4台挖机、1台电动抓斗机在进行土方开挖。

工友们在基坑内绑扎钢筋

中国一冶项目部技术总工江荣威介绍，项目紧邻长江边且属一级深基坑，汛期临江500米范围内是禁止桩基和深基坑土方施工。“目前工程的重点是必须在汛期前完成基坑支护、分段土方开挖及主体结构底板的施工，施工具有突击性。同时，一冶施工段施工红线与周边地块部分重叠，且周边地块均在施工，部分区域占据了我们的施工平面，对我们的工期带来了一定的影响。”

面对工期压力，项目部克服施工过程中场地狭长、深基坑作业、地质复杂等多重困难，该项目一手抓疫情防控，一手抓施工生产，对围护结构桩基、土方开挖、第二道支撑施工、垫层与防水施工、主体结构施工等工序严格把关。

江荣威表示，将在6月底前完成现场全部围护结构施工，工程全面转入土方开挖和主体结构施工阶段。