湖北日报全媒记者 张歆 通讯员 夏丽平
当地时间5月5日早上8时48分，赵淑芬离开阿曼苏丹国的索哈港，经过4个小时的航行，到达阿拉伯联合酋长国富查伊拉港口“B”锚地，加过重油和轻油，经过几小时的等待、搬运食物以及物资后，第二天凌晨2时30分登上小艇往港地，经过各种手续办理，入住酒店时，已经是第二天早上。经历了1年零4天的海上航行，赵淑芬结束了自己的首轮海上之旅，迎来了约2个月的假期。这对湖北日报全媒记者而言，也是一个好消息——赵淑芬有了稳定的网络环境，可以接受采访了。
赵淑芬有一个特别的标签——唯一的女生。读书时，她是班上唯一的女生，工作后是船上23名船员里唯一的女性。在这个普遍由男性从事的海员职业中，女海员会是怎样的形象？赵淑芬又有怎样的故事？
赵淑芬出生于1997年，2016年考入湖北交通职业技术学院航海学院航海技术专业，是班上21名学生中唯一的女生。
为什么报考航海技术专业？“我的偶像是中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员白响恩，我要像她一样，在大海中乘风破浪！”大学前两年，她顺利拿到了精通救生艇筏和救助艇培训合格证、高级消防培训合格证、精通急救培训合格证等，这些都是船员必备的技能证书。
2018年下半年，赵淑芬成功签约上海泰华船舶管理有限公司。2021年5月，赵淑芬登上了“TSM ALPHECCA”轮，首次航海之旅的主要工作是协助保养船舶救生、消防设备，根据公司综合管理体系中的各项规定，执行船舶航行、系泊和锚泊值班职责。
经常在太阳底下工作，一个月不到，赵淑芬已经晒黑了好几度。“但我还是很喜欢这份工作，同大船一起乘风破浪，一次次将货物安全送达，我感觉自己不仅是随船航行，更是向梦想靠近。”赵淑芬说。
首次上船，必然会面临很多困难。由于缺乏经验，有很多工作刚开始她都无从下手。女孩子力量不够，涉及重物拖揽的工作，她就有些力不从心。站在高处操作，比如在操作克令吊（船用起重机）时，由于要站在2米高的机器上操作，往下看向海面时会恐高发慌。好在她勤奋好学，多向老船员请教，没多久就能顺利开展自己负责的业务。力量不够，她就积极做其他工作来弥补。恐高则在同事们的鼓励下，通过反复尝试来克服。
有一次，海上乌云翻滚，狂风怒吼，急浪不断，风力近十级，由于当时船是空载，受偏横风横浪影响，船舶横摇接近30度。很多老船员都心生畏惧，还在实习期的赵淑芬却很平静，按照计划完成工作，同事们都称赞她“具备坚韧的性格和顽强的毅力”。
作为船上唯一的女生，又是新手，在生活上和工作上，同事们都会照顾她，帮助她开通通讯账号、更换灯泡、修理柜子等，有新鲜果菜时，也多分享给她，“船员工作时会忙得不修边幅，但在我心里，他们就是绅士。”
有通讯条件时，她会和家人朋友发信息聊聊天，但也难免想家，经常梦到家人。有次船舶停靠码头时，无意间看到岸边有棵树，远远看上去很像自家附近的树，赵淑芬心里一酸，更加渴望和家里人见面。
海员长久在外出海，陆地上的生活就难以顾及。首轮出海，赵淑芬也有遗憾——没能参加哥哥的婚礼。她的嫂嫂在学校当老师，工作地也不在家乡，等到嫂嫂放暑假得空返乡，她大概率又要开始新的航行。
赵淑芬说，女生上船面临最大的问题其实是结婚生子，结婚不会影响工作，但生子前后有2年时间是无法上船的。因此，她想趁此之前，尽可能多地参与到海上航行中。
海上航行也给赵淑芬带来了无数难忘的体验。一次在梯口值夜班，天还是一片黑，一名印度人突然和她说：“Good morning!（早上好！）”赵淑芬本以为是在逗她玩，一看表，才发现已经是当地时间凌晨5点多，东边的天际隐约勾勒出朝霞的形状。趁着工作的间隙，她向东边遥望，生怕自己错过这场日出 ，但仍不知道什么时候，太阳已经出来了，短短十来分钟的时间，从可以直视的红果子变成耀眼的光芒。
“在海上能看到陆地上看不到的美景，到达不同的国家，感受异域风情，这是一段不一样的人生经历。”赵淑芬说，她准备趁着假期空档，备考海员GMDSS（“全球海上遇险与安全系统”）操作员证书，为下次上船做准备。
