郑渝高铁开通在即，湖北兴山大步迈入“124”高铁经济圈

极目新闻记者 刘俊华

通讯员 乔长娇

6月18日上午10时，郑渝高铁宜昌（兴山）段通车新闻发布会在三峡日报新闻发布中心举行，随着6月20日郑万高铁全线开通，湖北兴山全面迈进高铁经济时代，发布会就兴山为了迎接高铁时代如何融圈借势、构建大交通格局，以及如何推动“人产城”融合发展等问题进行了解答。

发布会现场（图片由通讯员提供）

郑渝高铁全长818公里，设计时速350公里/小时，其中郑渝高铁兴山段全长53公里。进入“高铁时代”，兴山将成为鄂西渝东的重要枢纽，迈入“124”高铁经济圈（兴山至宜襄荆荆恩十常万等一批城市1小时、重郑武西等大城市2小时、北上广深等特大城市4小时），位于“宜荆荆恩”和“襄十随神”两大城市群的重要节点。

宜昌市发改委副主任李芹介绍，目前，宜昌至郑渝高铁联络线已累计完成投资52亿，占总投资的30%；沿江高铁武汉至宜昌段于今年2月开钻首根桩基；沿江高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段等正加快推进前期工作。上述项目建成后，宜昌高铁东西向形成沿江高铁武汉至宜昌至涪陵、宜昌至兴山至万州“双通道”，南北向形成呼南通道襄阳至宜昌至常德、西安至宜昌至常德（张家界）“双路径”，最终形成“米”字高铁网。

这是一张缩短时空距离的高铁网。届时，宜昌铁路通车里程预计达到930公里，其中高铁通车里程270公里。山不再高、路不再远。市民1小时可到达武汉、常德、万州、十堰等城市，2小时可到达重庆，4小时可到达北上广深，400多万宜昌人民将乐享高铁“红利”。

兴山县交通运输局党组书记、局长冯淼表示，兴山将加快建设“十宜”高速兴山至长阳段，实现90%乡镇30分钟上高速；如期建成宜兴高铁；推进兴山通用机场、宜昌经兴山至神农架城际轨道、十宜铁路项目建设；谋划推进县城至神农架东部景区旅游公路、高桥经洛坪至巴东北站等公路建设。

兴山县铁路办公室主任张立国透露，郑渝高铁全线贯通运营，初步确定经过兴山列车有84趟，在兴山停靠的有48趟，其中日常线39趟、周末线4趟、高峰线5趟，北京方向（成都东—北京西）2趟，上海方向（成都东—上海虹桥）2趟，广州方向（巴东—广州南）2趟。

记者从12306网站看到，6月20日，从襄阳东开往神农架的第一趟高铁列车为早上7点53分，38分钟即可到达神农架。而从汉口站出发，第一趟高铁列车为早上8点，经汉十高铁、郑渝高铁，全程2小时11分即可到达神农架。郑渝高铁全线开通，意味着郑州到重庆实现高铁直达。12306网站显示，6月20日，郑州北开往重庆北的首趟高铁列车为上午9点18分，仅需要4小时38分即可到达重庆北站。

目前，沿途新建车站已进入实战状态，武汉客运段、襄阳客运段、襄阳机务段、襄阳工务段、襄阳供电段等单位已经做好各项准备，以饱满的状态迎接郑渝高铁全线开通。