保产业链供应链稳定：武汉至洋山航线“汉海5号”轮运载量屡破纪录

极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 吴梦泽

实习生 杨若希

“叮叮叮……”一阵急促的铃声响起，长海国际副经理胡丹刚想午休，又拿起了手中的电话。“胡经理您好，我这里有批货物，一直订不到舱……”电话那边传来了焦急的声音。胡丹立刻进入工作状态：“好的，我这边马上给您安排，尽最大可能帮您解决问题。”

“出口航次970TEU,进口航次1065TEU，单航次运载箱量一次次刷新了记录。”数据显示，4至5月份，华中港航集团武汉新港大通公司“汉海5号”轮共计完成6个航次，运量达4468TEU，已超过一季度总运量。

“汉海5号”轮 （图片由通讯员提供）

自4月以来，外高桥航线由于疫情防控原因，船舶入港作业时间变长，导致部分箱源涌入洋山航线，武汉至洋山航线的运力出现了明显不足，这条供应链原本的供求平衡被打破，呈现出“一舱难求”的状况，这也给“汉海5号”带来了市场机遇。作为一条全国内河最大装载量的江海直达集装箱船，它的运力优势得到了进一步放大。出口航次、进口航次运载箱量多次刷新了记录。

箱量的增长也离不开运营团队的扎实工作。早在上海疫情初期，团队成员就及时研判市场情况，迅速掌握了洋山航线运力不足的状况，主动出击，加大与客户的沟通力度，争取到了更多的箱源。为了提升船舶积载率及运行效率，他们不断与码头、船舶做好沟通，灵活调整挂靠码头的顺序，进一步减少了码头作业及滞港时间，实现了航线运营效能稳步提升。

据悉，“汉海5号”轮作为常年往返汉申航线的船舶，十分重视疫情防控工作。全体船员严格执行国家、省市及集团公司船舶安全防控管理规定，全面做好各项日常防控措施，确保了船舶运营安全稳定。