建功常德高铁枢纽 “十一局电务”再传美名

管线安装

候车大屏

低压柜安装

常德高铁枢纽站效果图

□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 通讯员 徐干

近日，由中国铁建旗下的中铁第四勘察设计院集团有限公司设计施工总承包、中铁十一局集团电务工程有限公司参与实施的常德高铁枢纽站南北广场工程施工现场机器轰鸣、人来车往，一派大干景象。近千员工鏖战正酣，正向着实现常德人民的高铁梦而努力奋进！

该工程是常德高铁枢纽站房重要配套项目，对把常德高铁枢纽站打造为集多种交通功能及商业于一体的“立体交通、无缝换乘”现代化综合交通枢纽具有重大意义。其中，中铁十一局集团电务工程有限公司负责全部机电系统安装及建筑装修工程的施工。

管理升级

真抓实干促进度

作为与中铁第四勘察设计院集团有限公司继襄阳东站后的又一合作工程，中铁十一局集团电务工程有限公司对此高度重视，在2020年11月进场伊始，便定下了“聚焦管理升级，建设精品工程”的总基调。

结合公司在高铁、城轨四电系统集成施工领域的丰富经验，在与中铁第四勘察设计院总承包项目方充分沟通交流后，项目部通过优化施工组织设计，提炼总结了一页纸策划，形成了“口袋里的作战图”，并应用线上智能派工单，大大减少了生产管理难度；每周组织现场质量缺陷排查，形成缺陷问题库并及时反馈给各工区，督促问题销号，实现了缺陷从发现、入库到整改、验收的“闭合管理”；采用小型电动运输车运输材料、充电式移动升降平台开展高空作业、水平式开槽机进行精准开槽、安全执法仪追溯现场安全管理，在降低安全风险、减少施工误差的同时，进一步提高了施工效率。

常德高铁枢纽项目铁路过渡站房移交是该工程的关键节点之一。面对安全风险高、物资设备进场困难、疫情导致有效工期紧张等难题，项目部精心组织、迎难而上，加大机械、物资、人力等投入力度，划分项目领导责任区，开设多个作业面，有序推进施工生产，在30天内完成了10KV外电引入，15天内完成了既有地道接长的含机电装修的所有施工任务，10天内完成了旅客出站厅、过渡广场食堂钢结构框架搭设焊接工作，最终提前50余天完成了过渡工程的施工任务。2021年7月20日凌晨零点，常德火车站老站房在完成23年的历史使命后光荣退役，常德高铁枢纽项目铁路过渡站房接过交接棒，正式开通运营！常德高铁梦迈出了关键的一步！

科技赋能

守正创新提质量

“质量立企，科技兴企”是中铁十一局集团电务工程有限公司始终恪守的发展理念。在项目部承办的多次调研交流活动中，公司总经理李承连、党委书记全国军均反复强调，“要做优工艺质量，一切为了运营”。

为解决传统机电专业施工中现场管线和设备出现“碰撞”现象的难题，项目部积极协调公司BIM研究中心相关资源，第一时间组建BIM工作小组，将全专业的管线与结构数据通过数字化，反映在可视化模型中，反复进行路径优化和工序调整，并制作三维可视化视频进行交底，实现了施工最优解。同时，通过BIM 技术还可获取准确的工程量统计，精准计算现场材料用量，进行材料计划提报，杜绝人为错误，避免材料提错提多，也为后期竣工决算提供了坚实基础。

结合襄阳东站枢纽城市综合配套工程机电系统安装及装修工程施工管理经验，项目部统筹规划各项工序，实行机电管线套管提前预埋、风管工厂化预制加工和给排水阀门组、砌筑过梁预制等，既减轻了工期压力，又提高了工艺精度和观感质量。其中，在消防泵房施工中，项目部率先采用装配式施工工艺，在设计院施工蓝图基础上，通过三维仿真和力学有限元分析进行二次深化设计，不断优化布局，最终指导工厂预制生产的精度达到毫米级，并通过模块运输、现场拼装，快速推进工程建设。

在经过集思广益、反复讨论的基础上，项目部还摸索实施了丝杆增加PVC套管、防火封堵美化、多根线管采用限位卡排布、吊杆一致排布、圆头螺母防碰等新工艺，高标准、高质量、高效率地完成了各专业实体工程，赢得了业主、总包单位的一致好评，收到了多封表扬信和感谢信。

项目经理罗钢元表示，将继续秉承“编织大地经纬，成就美好未来”的企业使命和“自律、包容、求实、争先”的电务文化，从施工的每一个步骤、每一项细节抓起，抓好后续工程建设，为实现常德人民的高铁梦作出更多更好更大的贡献！