事发救援现场 通讯员闫红林供图
□楚天都市报极目新闻记者 陈希 胡长幸 通讯员 宋新传
昨日凌晨4时45分，一艘煤船上行至武汉鹦鹉洲长江大桥上游附近时，机舱突发大火，失去动力。紧急时刻，武汉海事局第一时间安全转运船员，联手多个部门扑灭大火，将船安全拖运至附近的杨泗港码头。火灾原因正在进一步调查中。
目击者许女士告诉极目新闻记者，她家住汉阳世茂锦绣长江小区五期一临江楼栋的46楼，昨日早上快到6时的时候，外面传来消防警报声。她好奇地往外看，只见江面有救援船从鹦鹉洲长江大桥下往杨泗港大桥方向赶。
“一艘货船停在近岸处，刚开始船头驾驶舱冒烟，然后烟雾越来越大、蹿出火苗。”许女士注意到，约15分钟之内来了三四艘救援船只灭火，她随手拍了几段视频。
记者在视频中看到，涉事货船距离长江汉阳岸边比较近，冒起的浓烟已经包围住船头，有救援船向失火部位喷起水柱。视频画面的远处正是杨泗港长江大桥。
昨日上午9时多，记者来到靠近事发货船的汉阳江滩，发现船只大概位于大桥局专用码头上游几百米的近岸江面上。船舷上写着“湘衡东机0248”，驾驶室已被烧毁，现场没有明火、无异味，水面看不出浮油。同时，现场有两艘救援船只，其中一艘标有“中国海事”字样，救援人员已经登船，正在处理后续事宜。
记者从海事部门了解到，昨日凌晨，一艘湘衡东机0248货轮在武汉青山外贸码头装载约1800吨水洗煤前往衡阳，凌晨4时45分，此船上行至武汉鹦鹉洲长江大桥上游约1500米附近水域时，船员发现机舱失火，遂拨打海事报警电话求助。武汉海事局接到该轮电话报警后，迅速安排武桥海巡执法大队海巡艇赶往现场救援。
凌晨5时30分，长航公安部门“长公1201”消防艇和武汉消防“汉消1号”消防艇赶至现场，两条水龙对船舶失火部位精准喷射，两艘海巡艇负责长江航运安全，引导过往船舶避开事发水域。
水上灭火不同在陆上，需要精准高效喷射。武汉港区海事处副处长孙玉国告诉记者，海事部门精准告知消防部门失火部位，旨在防止货船积水致载重超重而下沉。
失火部位是机舱，所以灭火任务艰巨。清晨7时20分，持续2小时灭火后，大火终于“奄奄一息”，救援人员这才稍稍松一口气。随后，海事人员登船检查是否还有明火，仔细检查20分钟后，确认火情彻底消除。
“火情消除后，才调集一旁待命的拖轮‘汉港2009’用缆绳与货船稳固绑定在一起。”孙玉国说，因失火货轮发动机和电路已烧毁，所以已无动力，需要将其拖拽到安全锚地。
新的问题又来了，失火货轮无动力无电力，所以锚机无法启动，没法起锚。“从绑定完到起锚就花了2小时。”孙玉国说，拖轮可供电，但货轮电缆长度又不够长，通过协调接力接电缆，总算在10时30分成功起锚。昨日上午11时许，“汉港2009”拖轮将其拖至杨泗港码头——距事发水域1公里。
武汉海事部门介绍，长江干线汛期通常在6-10月，汛期历来是行船的高危期和事故多发期，特别夏日酷暑高温，环境温度过高将导致用电负载较大以及用电线路老化，火灾、爆炸事故风险增大。
