湖北日报全媒记者 戴辉 实习生 许静雯 通讯员 陈阳春
时下正值高温季节，桥面被晒得滚烫。7月12日15时许，封闭的特大桥箱梁里，温度达50多摄氏度，一群建设者挥汗如雨，正在为桥梁维修加固，冲刺8月底完工。
这里是G4201武汉绕城高速西段蔡甸汉江公路大桥，其左幅主跨钢筋砼箱梁内，正在加固施工。箱梁入口距地面约25米，往下看是滔滔江水，攀爬80级阶梯，钻过狭小窗洞，便进入狭小、封闭的箱体，里面30多人正进行病害修补、粘贴钢板、切割材料。
“夏天最难熬，我们按照规定，安全帽、安全背心等，都要佩戴好，一待就是几个小时。”桥梁养护员任伟进箱梁不到一分钟，便大汗淋漓。他裸露在外的皮肤被烤得黝黑发亮，安全背心里的衬衣湿漉漉，能拧出汗水来，汗水让他视线模糊。
箱梁几乎封闭，作业空间小，室内温度高，施工材料靠人工搬运难度大，特别是受多道桥梁横隔板的阻挡，材料运输极不方便。
“天气再热也不能影响施工进度！”湖北交投京珠运营公司养护作业人员发明“爬山虎”，轻松运输施工材料，减少高温、高强度下人工搬运的安全风险，提高工作效率，让桥梁加固工程提速。
“爬山虎”又名小型轨道运输车，在大桥箱梁里架设一条长长的简易铁轨，运输车沿着铁轨平稳安全通行，担负起外运箱梁内铲除的灰碴及输送维修加固所需材料的任务。
该桥梁箱体总长度400米，支点梁高9.35米，跨中梁高3.4米，左幅顶宽13米，右幅顶宽20.5米。为了早日完工，他们钻过狭小窗洞，在钢箱梁里,有的拿着测缝仪细心地搜寻病害，“一根头发丝也不放过”，还有多组作业小分队在现场施工，全面巡检，一天下来，一名养护技术人员走上两三万步是常有的事。
钢夹板加固桥梁端需要钻孔，设高强螺栓，桥梁内钢筋密布，为不伤及原有钢筋，采用先进探测仪准确探查钢筋分布状况。“钻孔要避开钢筋”“掌握情况要全面准确，丝毫不能有偏差”……41岁的任伟小心翼翼地拿着雷达仪探测桥梁内部钢筋分布情况。大家反复讨论高温条件下施工安全和质量保障的主要措施, 确保安全保质保量圆满完成工程任务。
为改善箱梁内作业环境，京珠运营公司采用增加换气排风设施，除尘雾状喷水，配足饮用水、清凉油、西瓜等防暑降温食物与药品，为施工人员“送清凉”，与“爬山虎”一道共同迎战高温“大烤”。
