湖北日报全媒记者 戴辉 实习生 许静雯 通讯员 陈阳春
时下正值高温季节,桥面被晒得滚烫。7月12日15时许,封闭的特大桥箱梁里,温度达50多摄氏度,一群建设者挥汗如雨,正在为桥梁维修加固,冲刺8月底完工。
这里是G4201武汉绕城高速西段蔡甸汉江公路大桥,其左幅主跨钢筋砼箱梁内,正在加固施工。箱梁入口距地面约25米,往下看是滔滔江水,攀爬80级阶梯,钻过狭小窗洞,便进入狭小、封闭的箱体,里面30多人正进行病害修补、粘贴钢板、切割材料。
“夏天最难熬,我们按照规定,安全帽、安全背心等,都要佩戴好,一待就是几个小时。”桥梁养护员任伟进箱梁不到一分钟,便大汗淋漓。他裸露在外的皮肤被烤得黝黑发亮,安全背心里的衬衣湿漉漉,能拧出汗水来,汗水让他视线模糊。
箱梁几乎封闭,作业空间小,室内温度高,施工材料靠人工搬运难度大,特别是受多道桥梁横隔板的阻挡,材料运输极不方便。
“天气再热也不能影响施工进度!”湖北交投京珠运营公司养护作业人员发明“爬山虎”,轻松运输施工材料,减少高温、高强度下人工搬运的安全风险,提高工作效率,让桥梁加固工程提速。
“爬山虎”又名小型轨道运输车,在大桥箱梁里架设一条长长的简易铁轨,运输车沿着铁轨平稳安全通行,担负起外运箱梁内铲除的灰碴及输送维修加固所需材料的任务。
该桥梁箱体总长度400米,支点梁高9.35米,跨中梁高3.4米,左幅顶宽13米,右幅顶宽20.5米。为了早日完工,他们钻过狭小窗洞,在钢箱梁里,有的拿着测缝仪细心地搜寻病害,“一根头发丝也不放过”,还有多组作业小分队在现场施工,全面巡检,一天下来,一名养护技术人员走上两三万步是常有的事。
钢夹板加固桥梁端需要钻孔,设高强螺栓,桥梁内钢筋密布,为不伤及原有钢筋,采用先进探测仪准确探查钢筋分布状况。“钻孔要避开钢筋”“掌握情况要全面准确,丝毫不能有偏差”……41岁的任伟小心翼翼地拿着雷达仪探测桥梁内部钢筋分布情况。大家反复讨论高温条件下施工安全和质量保障的主要措施, 确保安全保质保量圆满完成工程任务。
为改善箱梁内作业环境,京珠运营公司采用增加换气排风设施,除尘雾状喷水,配足饮用水、清凉油、西瓜等防暑降温食物与药品,为施工人员“送清凉”,与“爬山虎”一道共同迎战高温“大烤”。