锚定城建目标 打通瓶颈道路 优化营商环境 武汉市区联动啃下征拆“硬骨头”

贯通后的冬梅街 摄影：楚天都市报极目新闻马清妮

□楚天都市报极目新闻记者 马清妮 通讯员 武建

地处武汉市江岸区核心位置，一十字路口三面通达，另一面的冬梅街却因厂房征拆问题，百米长的一段道路被占据一半。随着武汉市城建局和各区在征拆攻坚行动中列出任务单、倒排时间表、不断抓落实，7月15日，这一困扰冬梅街周边居民长达5年的瓶颈路正式开放交通，昔日半幅小路“升级”为双向四车道的通达大路。

厂房缘何占道路面5年之久？征拆建设中遇到哪些难点阻点？相关部门是如何推进的？7月21日，极目新闻记者来到冬梅街，探访该段道路的建设情况。

涉及产权及赔偿

厂房变身“拦路虎”

21日上午8时许，记者在江岸区绿柳街与冬梅街交叉路口看到，已打通的冬梅街（美联时光里小区一期—绿柳路）为双向四车道，昔日的拦路厂房已消失不见。正值早高峰，路面车行有序，并无拥堵情况。

“以前这里是一排灰厂房，路面被占了二分之一。走到这段要么过马路，要么贴着房子边缘走，特别堵心。”谈到从前的冬梅街，家住美联时光一期的张女士连连摆手，她告诉记者，每次一早上班，短短100余米的半幅车道车行缓慢，十分闹心。周边居民也对这条路意见很大。

地处江岸区繁华十字路口，道路却阻塞5年，原因何在？对此，道路代建管理方——江岸区建设项目管理中心工程部负责人龚龙虎介绍，冬梅街工程全长1180米，道路西起绿柳路，东至连湖路。道路改造工程于2017年8月开工，至2018年12月，除冬梅街（美联时光里小区一期—绿柳路）道路南侧约100米长半幅路，受房屋拆迁影响施工受阻外，其余段均按设计全部建成，并完成验收工作及接管与移交工作。

据介绍，该处房屋位于“江国用（97）第750号”地块，由武汉鑫成实业有限公司所建，但土地权属在武汉市江汉区城市建设综合开发总公司名下。受土地权属有纠纷及代征道路房屋补偿标准未达成一致两个因素影响，该处房屋征收工作推进困难。

跨区合力推进

击破各个阻点

工程施工方武汉市政工程机械化公司项目经理柳意介绍，冬梅街（美联时光里小区一期—绿柳路）地理位置较为特殊，道路行政管辖以绿柳路中心线划分，厂房属江汉区地块，而工程由武汉城建集团投资建设，委托江岸区建设局负责该道路的代建及征地征收。

2021年初，“江汉区兴业路建材市场片”旧改项目启动，“江国用（97）第750号”地块在收储范围内，冬梅街与绿柳路道口房屋于同年6月被整体拆除。

为尽快移交施工断面，2021年7月初，江岸区建设局积极与江汉区更新局对接，并安排施工单位沿冬梅街工程红线现场放线，推动道路施工用地移交。2022年2月23日，市城建重点办组织两区相关单位达成共识；同年5月5日，市城建重点办再次召集相关单位明确后续事宜，江汉区更新局于5月6日移交施工断面，江岸区建设局组织施工单位完成剩余断面施工。7月15日，该路段开放交通。

由点及面，打通市民出行“末梢”。江岸区建设局马灏介绍，江岸区2022年计划建设改造微循环道路10条，其中断头路2条，目前已完成5条微循环道路，其中打通1条断头路（黄家墩路）。

包保服务见成效

市区联动助腾退

记者获悉，今年上半年，武汉市122项市级城建交通重点工程累计完成投资占年度投资目标的56.8%，超时序进度6.8%，超额完成“双过半”任务。

这些重大工程按期启动、完工的背后，离不开武汉市城建局和各区在征拆攻坚行动中的强力保障。

作为攻坚行动的统筹组织主体，今年3月以来，武汉市城建局严格按照市委市政府工作部署与有关要求，组织各区、市级建设单位扎实开展攻坚行动，洪山、武昌、青山、硚口、江岸、江汉等区大员上阵，采取包保服务方式，下沉调度、精准施策，一批批关键节点取得突破，工程建设施工断面腾退不断取得新进展。

深入一线找“阻点”，切实为工程推进解决实际困难。在市区配合全力推进下，全市12个重点项目涉及的征拆点位取得突破。据悉，截至6月底，各区累计完成征地占已启动项目征地目标的62.74%。一批“硬骨头”的解决，为市级城建交通重点工程早日竣工达产、投资落地见效提供了断面保障。

下一步，武汉市城建局将继续通过精准服务，化解项目建设中的“急难愁盼”征拆问题。同时，加强统筹协调调度，抓项目、促发展、优化营商环境，全力以赴落实稳增长相关政策措施，努力交出“全年精彩”答卷。