“铁军”团队全力浇筑城市动脉 ——地铁16号线二期项目部团队建设走笔

地铁16号线二期工程贯通  资料图

□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 通讯员 曾斯 袁永华

6月28日，武汉地铁16号线二期全线贯通；7月26日，武汉地铁16号线二期全线“轨通”……

武汉地铁16号线二期，从一期终点周家河站延伸，全长4.22公里，沿纱帽大道设幸福园路站、兴城大道站两座车站，全程高架。这条线串起了吉利路特斯、小鹏汽车、中航锂电等百亿级产业。

武汉地铁16号线二期项目部党支部书记、武汉地铁集团建设事业总部副总经理王锋介绍，大家把工地当“战场”，坚持稳字当头、稳中求进，用汗水浇筑城市动脉。

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以铁军标准强“班子”

这是一支百折不挠的坚强团队：一期工程通车后，他们马上投入二期工程建设当中，并以“开工即冲刺”的状态，协调各方、加强管理、创新施工，确保如期开工、不落进度。

这是一支屡经考验的尖刀队伍：新冠肺炎疫情中仅用7小时参与完成方舱医院8个隔离区1000余张床位的建设任务，2020年防汛期间作为市级防汛抢险应急救援分队驻守汉阳数十天，力保片区安澜。

这是一支克难攻坚的建设铁军：2021年克服地质复杂、工期紧张、疫情防控等一系列困难，贴着长江边完成了武汉地铁16号线一期工程，实现武汉所有行政区“地铁全覆盖”。

这就是武汉地铁16号线二期项目部，一个由7名党员、1名入党积极分子和1名群众组成的忠诚队伍。

被称为铁一般的汉子——项目部一级项目经理周歌军称：“不怕项目管控压力大,怕管控能力弱；不怕困难多,怕信心不足；不怕观点不同,怕凝聚力不强。”

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夜间常态巡查闭环管理

今年3月，武汉地铁16号线二期工程抢抓施工的黄金时段，承台、墩身等40余个作业班组共千余名地铁建设者奋战一线。项目部启动常态化夜间巡查制度，为工程施工保驾护航。

轨道交通工程各专业交叉作业频繁，项目部强化红线意识和底线思维，周歌军带头夜间巡查，与二级项目经理轮流带班，结合每晚施工作业面的进展情况，重点对墩身钢筋绑扎、模板及支撑、起重吊装及安装拆卸、脚手架、建（构）筑物拆除等施工风险源进行监督和巡察。

“我们一看施工、监理单位关键岗位人员值班情况、作业班组的人员精神状态；二问安全交底是否漏项、关键工序是否清楚；三查施工作业面、安全通道的照明是否符合要求，安全防护是否到位。”周歌军介绍，夜间巡查实行闭环管理，对发现的问题汇总分析，对于能立即解决的问题现场解决，对于现场不能解决的问题当场停工整改，安全质量隐患不过夜，实行“零容忍”。

此外，项目还进一步细化安全施工规程，对用电、消防、施工、运输等方面的操作规程和安全制度进行逐项排查等，确保施工安全进行。

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精细管理拼出“三个最快”

高峰期施工人员达3000余名，项目制作详细的工程进度动态图，将4.22公里长的项目拆解成1080根桩基、172个承台墩柱、94片简支梁和8道连续梁。每一道工序从开工到完工，每天都有专人标注。全图近万个节点全部标红，就意味着建设完结。

施工中，项目部想出了“按需打围”新办法——按桩基施工所需实际宽度来打围，占用路面宽度由20多米减少到了10多米，且不会中断道路通行。

“方案向当地交管部门申请后迅速获批，挤出3个月施工时间。”武汉地铁集团二级项目经理陈冬林表示。

不过，狭窄施工断面也给现场调度增加难度。武汉地铁集团二级项目经理刘智勇介绍，因为工地内仅有一股车道，车辆和设备无法错车，“进场顺序就尤其重要了。”

为此，地铁管理人员与承包方中铁大桥局一起研究，形成了流水线式的施工作业方案：每天晚上研制第二天的施工作业流程，先安排运输车辆运入施工材料，摆好位置、留出通道，再调吊车、挖机按排定施工顺序一一驶入，架起作业。

“材料运输、车辆进出场时间精确到10分钟以内。”刘智勇说。正是通过这样精细管理、极限调度，短短4个月时间，该项目已完成全线4.22公里全部桩基、承台以及部分桥梁施工，实现了武汉轨道交通有史以来“最快进场、最快施工、最快出产值”的记录，较常规项目提速50%以上。

同时，在16号线二期项目中，武汉地铁集团与中铁大桥局采用了墩身整体预制吊装、车站墩柱爬梯施工一体化平台、装配式围檩等多种施工优化工艺，“这些工艺本身是用在桥梁建设上，如今帮助了地铁项目建设提速增效。”

周歌军称，该项目预计在本月底将实现全线“电通”，相关专业正有条不紊推进，向年底开通试运营目标全力冲刺。