8月30日上午9时24分，一架新舟60机型高性能增雨飞机从襄阳刘集机场起飞，在丹江口水库上空执行飞机增雨作业。当天，共在丹江口水库实施飞机增雨作业4架次，累计飞行11.9小时，影响面积约5.79万平方公里。
此前的8月27日，3架从中国气象局调来的高性能增雨飞机分别从河南南阳、湖北襄阳、陕西安康起飞，在丹江口水库汇水流域开展大范围跨区域空地联合增雨作业，及时补充库容，全力保障人畜饮水和农业生产用水。这是中国气象局首次调用多架飞机为南水北调蓄水工程开展增雨作业。
气象干旱
致“北方大水缸”
水位持续下降
位于汉江中上游的丹江口水库，水域横跨鄂、豫两省，是国家南水北调中线工程核心水源区。丹江口水库是汉江流域治理与保护的控制性骨干工程，是南水北调中线一期水源工程，具有防洪、供水、发电、航运、生态等综合开发任务。通水7年多来，已累计向北京、天津、石家庄、郑州等20多座大中城市、130个县调水超500亿立方米，相当于为北方地区调来黄河一年的水量，工程受益人口超过8500万。同时，“南水北调”为推动京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大战略实施提供了可靠水资源保障，发挥了巨大社会、生态和经济效益。
今年7月以来，丹江口水库汇水区出现重度以上气象干旱。据武汉区域气候中心监测分析，水体面积和水位持续下降。今年8月24日，丹江口水库水位已降至157.04米，若不及时“补水”，将影响南水北调中线输水、发电。
然而，常态化增雨作业已无法满足需求。在国家发改委、财政部门的支持下，中国气象局早谋划、早部署，及时与空管部门对接，调派3架国家级高性能增雨飞机前往河南南阳、湖北襄阳及陕西安康机场，作业范围完全覆盖进入丹江口水库汇水区的云团。
多架飞机开展作业
为南水北调蓄水工程增雨
面对严峻早情，中国气象局调配一架高性能增雨飞机于8月25日15时抵达南阳机场，支援河南开展抗旱增雨作业。当日18时45分，这架飞机起飞，在河南西南部地区的丹江口水库执行首次增雨作业。
8月27日，中国气象局首次调用多架飞机为南水北调蓄水工程开展增雨作业，3架国家级高性能增雨飞机分别从河南南阳、湖北襄阳、陕西安康起飞，在丹江口水库汇水流域开展大范围跨区域空地联合增雨作业。与此同时，中国气象局人工影响天气中心积极组织协调并提供技术支持，全力保障南水北调中线工程供水用电安全。
8月30日上午，在新舟60机型高性能增雨飞机上，执行此次人工增雨作业的工作人员麻利地往飞机两侧的播撒装置上安装固态碘化银烟条。形似一根根“大香烟”的碘化银烟条，每侧安放10多根。每一根碘化银烟条里装有100多克高浓缩的碘化银颗粒，是目前效果最好的增雨催化产品。一根要2000多元，抵得上1万多枚高炮增雨炮弹的增雨效果。
“在协同作用下，同一片云系，增雨时间从之前的2至3小时人为延长到6至9小时，而且在暖云和冷云共同催化作用下，增雨效果更加明显。”湖北省气象服务中心副主任成驰介绍，支援丹江口水库的高性能增雨飞机一一新舟60机型飞机分别于8月23日、27日、29日和30日在襄阳起飞，赶赴丹江口水库开展4架次增雨作业，累计影响面积约5.79万平方公里。
巧取云端“活水”为丹江口库区补水增容
记者了解到，空中云水资源是指存在于大气中的液态水和固态水总量，是通过人工干预可以直接开发利用的水资源，主要分布在对流层大气中，集中在中低层的云里。据中国气象局的调查数据显示，我国年平均云水资源（含水汽）为22万亿吨，是年平均降水量的近4倍，其中可开发的云水资源每年达2800亿吨，相当于7个三峡水库。
为最大限度利用云水资源做好“大水缸”补水工作，十堰气象部门还“牵手”丹江口库区及汇水区的陕西安康、汉中、商洛和河南南阳、湖北襄阳，构建三省六市协同人工影响天气作业网。同时，鄂豫两地气象部门针对南水北调总干渠开展汇水区智能网格面雨量实况和精细化预报工作，建立干渠和导洪渠左岸面雨量预报和干渠预警服务平台，从而有效开发利用空中云水资源。
湖北省气象服务中心人工影响天气科科长袁正腾介绍，针对南水北调中线水源区丹江口水库，2014年至2020年，共实施飞机人工增雨作业184架次，地面火箭、高炮人工增雨2813次，累计增加降水42.86亿吨；2021年又给水源区增水约180万吨，合计增水约42.88亿吨。而南水北调中线向北累计输水348亿吨，相当于约有1/10的水是从天上巧取而来。
据统计，2021年，湖北省针对南水北调中线水源区丹江口水库开展地面人工增雨作业10次，发射火箭弹30枚，累计影响面积约520平方公里。2022年上半年，湖北省针对丹江口水库开展地面人工增雨作业12次，发射火箭弹42枚，累计影响面积约3000平方公里，增加降水约397.5万吨。
湖北省气象局首席人工影响天气服务专家、高级工程师李德俊表示，多架高性能增雨飞机对丹江口库区的补水增容，既保护了水源区生态环境，又助力向北输送一库清水。
“兴云布雨”
为“北方大水缸”补水增容
