平陆运河入口处平塘江口段水域 新华社发
横州市平塘村江口街
70岁的陈天德和妻子
□楚天都市报极目新闻记者 肖名远 李杨
每天早上驾船到郁江上打鱼，再卖给前来收鱼的鱼贩，自1996年不再摆渡后，广西南宁横州市平塘村江口街70岁的陈天德一直过着这样的生活。
连日来，陈天德在为一件大事而激动：投资727亿元的平陆运河开建，江口街就是运河的起点。建成后，江口街的船只不仅可以向东经郁江、西江、珠江在广东珠江口出海，还可以向南经平陆运河从钦州出海。陈天德的生活，将在未来几年内发生翻天覆地的变化。
按照规划，平陆运河全长约135公里，建成后可通航5000吨级船舶。已有两千多年运河历史的广西，将迎来新的一页。
多了一条便捷出海路径
9月2日下午，南宁骄阳似火，位于横州市新福镇平塘村的江口街一片宁静，唯有郁江的碧水缓缓向东流淌，经西江、珠江，在广东珠江口入海。
54个月后，将有一条运河从这里起始，往南一路经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾。
这条运河叫平陆运河，是西部陆海新通道的骨干工程，全长135公里。项目开发任务以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等，项目估算总投资727.3亿元，其中静态投资704.6亿元，平陆运河按内河I级航道标准建设，通航5000吨级船舶。
据史料记载，早在上个世纪初，在横州和钦州之间修建运河的设想就已提出。新中国成立后，广东、广西曾于1951年、1958年、1960年联合组织力量进行勘察，广西于1975年、1979年又单独进行勘察，先后提出了《平陆运河规划报告》等。
此后，为缓解西江干流不断增大的航运压力，结合国家高水平共建西部陆海新通道的发展需要，修建运河，开辟新的出海水运大通道再次提上日程。
“2018年，自治区将推动平陆运河建设提上重要议事日程。2021年，自治区成立了高规格的项目建设工作领导小组，相关工作得到快速全面的推进。”广西壮族自治区交通运输厅运河办副主任吕英鹰告诉极目新闻记者，就公路、铁路等运输方式而言，水运成本更低，更加节能环保，运量也更大，特别适宜原材料的运输，在新时代依然呈现强大的韧性。广西的水运条件非常好，水系分布均匀。而近年来，西江干流的航运压力日益凸显，长洲水利枢纽船闸年通过量超过长江三峡枢纽，2021年为1.5亿吨，已超负荷运营，“平陆运河建成后，将有效缓解西江下游通航压力，极大释放航运优势和潜力。”
8月28日，平陆运河建设动员大会在钦州市灵山县旧州镇举行，标志着平陆运河正式进入实质性建设阶段。平陆运河建成后，西江中上游地区的货船可从横州向南直达钦州从北部湾出海，广西、西南、中南地区的大量货物多了一条便捷的出海路径。
千年盐关成运河起点
作为平陆运河起点的横州市新福镇平塘村江口街，已有两千年的商业兴衰史。
70岁的陈天德在江口街出生长大，自爷爷辈起，他家三代人都是郁江上的船工，撑着渡船载着人们往返江口。上世纪60年代，因西津水库建设，江口旧街被淹没，陈天德才搬离。他听父母说过，江口旧街是旧时盐关所在地，那里有官兵把守，五湖四海的盐商云集于此，经水运将盐运往全国各地。
据平塘村现存史料记载，江口盐关自汉朝起设司盐，管理盐务行政事务。当年，浙江、广东、广西等地的客商云集江口，开设盐厂，加工食盐，整个江口呈现出百业兴旺的繁荣景象。
新中国成立之后，得益于得天独厚的水运条件，江口街也成为繁荣之地，每逢圩日，十里八乡的人们都会来此赶集。“上世纪80年代，这里有三家旅社，一间电影院，六家饭馆。”平塘村原村主任商日才记得，每日从南宁到广州的往返船只都会经过江口，他年轻时也挑着收来的鱼干搭轮船前往广东贩卖，扛起了全家生计。
上世纪90年代以后，随着水运的没落，江口也逐渐冷清，“来江口的人越来越少，之前在此经商的人也离开了，许多江口的年轻人开始外出打工。”商日才说。如今，江口老街上依然留着江口旅馆、粉笔厂等遗迹，仿佛述说着那段辉煌的岁月。
9月2日，黄芳（化名）等一行4人特地经水路从横州市区赶回江口，在江口的大街小巷合影留念，“听说运河修好后，江口街也将成为历史，所以这次回来进行告别游。”
黄芳早年从江口搬到市区，许多亲人也搬到外地，现在江口老家还有几个堂兄。如今，她闭着眼都能勾画江口街的一砖一瓦，她记得自己还是小女孩时，常常能看到那些从外地来的商人从村南的渡口上岸，再走到村北的渡口搭去广州或南宁的船。黄芳最爱晚饭后去渡口看人搭船，看着大家挤着登上摆渡船上船，遥望轮渡鸣着汽笛远去，别有一番趣味。
如今，黄芳也在从事水路货运事业，平时在两广间来回跑。“从广西拉水泥等建筑材料到珠三角，再从广东拉玉米、高粱等回广西的饲料厂。”平陆运河的修建，让她对未来的规划有了更多可能性，“希望能有更多的货可以运，给我们船运带来更大的发展空间。”
村民返乡参与运河建设
从江口街往南约30公里，就是钦州市灵山县旧州镇石桥村，也是平陆运河马道枢纽施工区域。9月3日中午，数十台挖掘机正在作业，不时有工程车行驶在丘陵上的施工便道上。
虽是周末，石桥村村委依然有3人值班，服务大厅的小黑板上列着9月份的工作重点。
据广西新闻报道，平陆运河规划马道、企石、青年3座梯级航运枢纽工程，马道枢纽工程量最大、要求最复杂，需要消纳土方量5000多万方，其中分水岭的越岭段需人工开挖约6.5公里。目前，马道枢纽有2个单位310人进行现场工作，项目60亩土地已全部完成征收并交付使用。
石桥村党支部书记赖胜银表示，随着平陆运河即将开建的消息公布，至少有四分之一在外务工的年轻人回来了，他们有的在运河经过的镇里建厂，有的开餐馆宾馆，有的搞起了生态养生馆。今年6月以来，石桥村共有近20位外出务工人员返乡，参与马道枢纽的土石方开挖、消纳等。
石桥村村民张贤（化名）家的地因修建平陆运河被征收了，现在他正参与马道枢纽的施工。他说自己支持运河的建设，希望这一工程给村民带来实实在在的好处，“主要是希望运河能吸引更多人来旧州镇、来石桥村投资，给村民多一些就业岗位。我和家人都对旧州镇的未来有信心，正谋划在镇上做餐饮业。”
从石桥村再向南约100公里，便是平陆运河的入海口钦江钦州沙井段。入海口近海段将穿过茅尾海，这里是钦州大蚝的主要养殖地。极目新闻记者看到，茅尾海上不少渔船来往穿梭，有渔民开着渔船打鱼，也有渔民开船到离出海口较远海域的蚝排劳作。
说起平陆运河，沙井港旁沙井村村民都能谈论一二。曾四在沙井村的主干道旁开设了一家商店，他相信运河修好之后，这个村庄会有越来越多的人前来工作、游玩。
摄影：楚天都市报极目新闻记者李杨
