极目新闻记者 潘锡珩
9月28日，湖北襄阳至荆州高铁正式开工。该项目是国家中长期铁路网规划八级八橫高铁主通道“呼南通道”的组成部分，工程定名为呼南高铁襄荆段，建设工期三年半，预计2026年建成通车，届时襄阳与荆门将进入一小时交通圈。
据介绍，呼南高铁襄阳至荆门段自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，新建线路长116公里，设计时速350公里/小时。全线设襄阳东、宜城北、双河西（越行站）、荆门西站等4座车站。其中，襄阳东为既有车站，宜城北、双河西（预留客运条件）为新建站，荆门西为在建车站。
这条高铁虽然不算太长，但区位十分重要。襄阳是郑渝、汉十两条高铁的节点大站，荆门是荆荆、沿江两条高铁的节点大站，116公里的襄荆高铁不但将这两个重要站点进行连接，是“襄十随神”城市群与“宜荆荆恩”城市群互联互通的重要交通基础设施，将进一步完善湖北高铁骨架网络，在湖北乃至中部地区高速铁路网的地位十分重要。
该线路北起湖北省襄阳市，向南经襄阳市襄州区、南漳县、宣城市，荆门市钟祥市、东宝区、掇刀区、漳河新区；线路跨越汉江、象河等河流，行经汉江冲积平原区及低山丘陵区。全线新建桥梁68座77.583公里，隧道16座21.096公里，桥隧比84.9%。
记者从国铁集团了解到，呼南高铁襄荆段也是京港澳通道西翼重要的协作通道，是中部崛起战略、长江中游城市群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施；是一条促进沿线资源开发、打造鄂西生态文化旅游圈重要的民生工程；是一条承担中长途客流为主、兼顾襄十随城市群与宜荆荆城市群间城际客流的高速铁路。
呼南高铁自呼和浩特至南宁，全长约2300公里，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一，沿线经过内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西等省份。将从河南的邓州东站驶入湖北境内，经襄阳东站、荆门西站、宜昌北站，进入湖南境内的常德站，其中荆门到宜昌段与沿江高铁共线。
今年6月召开的湖北省第十二次党代会明确提出，未来五年，湖北将加快建设沿江高铁武汉—宜昌段、呼南高铁襄阳—荆门—宜昌段，形成省域高铁内环线。襄荆高铁建成后，将加速构建湖北中西部地区南北向高铁通道，实现襄阳、宜昌两个省域副中心城市一小时通达，将更好满足沿线群众便捷出行需求，带动区域经济社会发展。
极目新闻记者查询铁路12306手机App看到，目前襄阳到荆门只有普速列车，车程约一个半小时；襄阳与宜昌之间，不论是K、Z还是T字头，用时普遍在2小时40分至3小时40分之间。未来，襄阳、荆门、宜昌三地之间高铁建成后，旅行时间将大幅度压缩。
