湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 王伟才
9月28日，襄阳市东津新区李湾村机声轰鸣，襄阳至荆门高速铁路（简称襄荆高铁）破土动工。这是我省今年首次动工的高铁项目，标志着荆楚大地高铁建设再掀高潮。
总投资197.44亿元、设计时速350公里的襄荆高铁，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分。该项目北起襄阳市，向南经襄州区、南漳县、宜城市、钟祥市、东宝区、掇刀区、漳河新区至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，正线长度116.8公里，桥隧比81.78%。全线设车站4座，分别为襄阳东站、宜城北站、双河站、荆门西站。
该项目建设工期3.5年，计划2026年竣工，届时乘高铁从襄阳至荆门不到半小时。
联通襄阳都市圈、宜荆荆都市圈
项目业主方、湖北铁路集团相关负责人介绍，襄荆高铁动工标志着我省高铁网再添“一纵”，是京港澳通道西翼重要的协作通道，也是中部崛起战略、长江中游城市群、湖北“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施，对增强全省三大都市圈带动作用、加快建设全国构建新发展格局先行区具有重要意义。
高铁通到哪，“热闹”带到哪。当天，襄阳市、荆门市负责人均表示，襄荆高铁也是一条承担中长途客流为主、兼顾襄阳都市圈与宜荆荆都市圈间城际客流的高速铁路，是促进沿线资源开发、打造鄂西生态文化旅游圈的重要民生工程。
襄阳都市圈重塑大枢纽。据悉，随着襄荆高铁等“多向放射型”高铁枢纽建设推进，高铁重塑襄阳铁路枢纽地位，目前已有汉十、郑渝高铁穿越襄阳，高铁总里程达367公里。襄阳东站是郑渝、武西、呼南三条高铁交会的合建站，也是一次建成的全国同级城市最大高铁站。
在荆门，除了襄荆高铁，还有荆荆铁路、沿江高铁武汉至宜昌段两条高铁正按下“快进键”。荆荆铁路计划2024年12月建成通车，届时我省将实现“市市通高铁”。武汉至宜昌段2025年前后建成，在荆门西站与襄荆高铁对接。襄荆高铁通车后，从襄阳到宜昌坐高铁不到1小时。
据悉，襄荆高铁也是我省“四纵四横一核心”高铁枢纽网重要组成部分，它联通以襄阳、宜昌为中心的两大都市圈，合力打造“轨道上的都市圈”，助力实施“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，加快推动襄阳、宜荆荆都市圈高质量发展。
高铁建设进入新高潮
交通物流是建设先行区的关键之举。省第十二次党代会提出，加快构建东西南北四向拓展、人物资信四流融合、铁水公空四网互联的现代综合交通运输体系。相关交通专家认为，这需要高站位优化我省铁路枢纽布局，尤其是高铁在鄂中、鄂西方向强链接、增密度。
数据显示，我省有29个县市（不含市辖区）实现高铁通达。其中，时速350公里的线路“破千”，达1161公里，全国排名从第11位上升至第7位，迈入全国第一方阵。
当前，我省高铁建设进入新高潮。除襄荆高铁新开工外，荆荆高铁、沿江高铁武宜段、西十高铁、宜昌至郑渝高铁连接线等4个项目建设正酣。今年内，沿江高铁合武段也有望动工开建。
湖北铁路集团透露，今年我省铁路重点推进12个在建项目和10个拟新开工项目，铁路建设年度投资300亿元以上。我省还将争取国家相关部门对沿江高铁宜昌至涪陵段、仙桃至洪湖至监利铁路、呼南高铁宜昌至常德段、京九高铁阜阳至黄冈段等项目前期工作给予积极安排。
