106岁红桥修复后“十一”亮相 还原粤汉铁路桥风貌

湖北日报讯（记者汪洋、通讯员胡剑芳、李婷婷）9月29日从咸安区获悉，经过修复，106岁红桥将于“十一”期间亮相。

红桥横跨淦河两岸，连接淦河东岸北门街和西岸环城村。湖北日报全媒记者实地探访看到，工人们正在桥面小心翼翼进行除锈、焊接作业；岸边，堆放有锈蚀的支架、螺丝等钢构件。

“这些都是从桥上拆卸下来的，看起来破破烂烂，但有上百年历史，我们不能随意处理，要交给文物部门。”施工方中铁十一局红桥修复现场技术负责人聂军洲说。

红桥原为粤汉铁路桥，由著名桥梁工程师詹天佑主持修建，始建于1914年，建成于1916年，是当时粤汉铁路的一部分，桥梁状如彩虹，当地人称之为“红桥”。

红桥见证了无数次战争烽火。1926年，北伐军攻克汀泗桥后，叶挺率独立团沿粤汉铁路追赶溃敌，冲过红桥，一举攻克咸宁城。1941年，日寇在第二次长沙会战中惨败，向武汉方向撤退。为阻止日寇逃窜，红桥被炸断，一分为二，后来修复。1949年，武汉解放前夕，国民党在撤离咸宁时毁坏铁路、码头，红桥再次被炸毁。同年7月，由武昌工务段将其修复。

1967年，铁道部决定将粤汉铁路改为京广铁路复线，在红桥上游800余米处绕过，该桥从此不再通火车。1980年，红桥改铺预制水泥板，增设护栏，加固桥面，改造成人行桥，沿用至今。

由于历经战争洗礼，加上年久失修，红桥现状堪忧。2021年，咸安将红桥修缮纳入一河两岸水环境综合治理工程，最大限度保护其历史价值。

聂军洲介绍，红桥钢构件保留有不同年代历史信息，修复中采取不同保护方式：东侧全铆钉连接桁架建成于1916年，以保养维护为主，特别注意不能采用现代焊接技术；西侧钢桁架系当年从美国卡耐基钢铁公司、英国多门朗公司等进口，也以保养维护为主，钢构件涂层腐蚀特别严重的，重新涂刷防护涂料；各跨钢结构除锈时，尽量不采用化学方式，避免对文物造成不可逆的损坏。