荆楚网（湖北日报网）讯（记者吕鉴蕾 通讯员林星宇 郭德宝）“请‘弘洋xx’‘兴运xx’‘鑫力xx’等船舶到沙村锚地锚泊……”2月19日晚19点许，黄石海事部门电话通知牛关矶水域下水船舶有序停靠。这是黄石海事局田镇执法大队分级分时段监管的一个场景。
为什么要这么做？原来，牛关矶水域位于江西与湖北武穴交界处，由于地形变化，水道急剧变窄，水流加速冲走了江底的泥沙，造成了长江自然水道的最深水位。而位于牛关矶水域上游的“马口—掀棚咀”，因航路窄、水流紊乱，通航环境复杂，发生船舶碰撞事故风险极大。
面对上述难题，黄石海事主动作为，坚持科学部署、精准施策，探索实施分类、分级、分时段监管。
一方面，实行船舶分类，突出监管重点。根据以往经验，小型船舶“闯祸”能力强、危化船货物危害性强，被执法人员列为监管第一梯队。严厉打击错走航路、警戒区追越等违法行为。
另一方面，时段分级，突出秩序维护。通过分析统计辖区上下水船舶流量以及事故发生率，执法人员将14：00-18：00、19：00-23：00列为重点监管时段，由当班队长、值守人员双人维护，通过高频维护、临时管制、现场维护等手段，守卫掀棚咀水域通航安全。
同时，执法人员通过“两步走”强化每日监管。一是强化码头监管，通过远程监控等方式紧盯上下游4个码头的进出船舶，督促码头落实安全主体责任。二是强化掀棚咀上下游两个停泊区锚泊秩序整治。按照初步规划持续宣传、整治，严厉打击占据航路违章锚泊船舶。
接下来，黄石海事将始终紧绷安全弦，强化水上交通安全监管，打造“马口—掀棚咀”最严监管段，全力守护长江最深处。
