荆楚网（湖北日报网）讯（记者魏霭琼 通讯员谢震宇）近日，中国民航局正式发布实施技术规范《目视停靠引导系统技术要求》（以下简称“《技术要求》”），该项技术要求由湖北省计量测试技术研究院（以下简称“湖北省计量院”）起草，较全面的涵盖了目视停靠引导系统的软件、硬件各方面的技术指标和相关要求，为国产企业进入市场提供了技术指导和支撑。
目视停靠引导系统是一种替代机场地面引导员，向飞行员提供飞机机坪停靠精准方位和停住引导功能的自动化系统。高级目视停靠引导系统相比于传统系统，可以提供更多引导信息，包括飞机机型、剩余距离信息和接近速度等。目视停靠引导系统有助于精确实现机坪上固定的加油、地面电源、供水、通讯、气源等设备设施勤务保障，也有助于提高机场运行安全和效率，降低人员因素风险。
此前，我国没有自主专用的目视停靠引导系统技术标准规范，难以科学有效指导和规范目视停靠引导系统的设备设计、研发、制造和使用，近百亿国内市场被国外设备垄断，影响了我国现代机场建设和自主安全运行，更影响了国产助航设备产业的发展。
在中国民航局的正确引导和科学指导下，湖北省计量院主动承担并高质量完成了我国《技术要求》的编写任务。该《技术要求》不仅涵盖了各类目视停靠引导系统，保证了这些系统的长期稳定运行，也充分考虑了我国复杂的天气情况及系统使用过程中的安全问题，更对设备设计、使用等要求作出了系统性阐述，回应了行业痛点和难点。在纳入《国际民用航空公约》附件14卷I《机场—机场设计和运行》和《民用机场飞行区技术标准》相关要求的基础上，《技术要求》还从环境要求、电磁兼容、爬电距离和电气间隙、外壳防护等级、电源、显示屏、控制方式、运行、目视停靠引导系统通用要求、高级目视停靠引导系统技术要求、集中管理系统（可选）设计要求、设备安装等方面对设备提出了具体要求。
近年来，按照统一大市场建设要求，我国机场建设兴起新热潮，很多机场已广泛采用了（高级）目视停靠引导系统，主要用于配备旅客登机桥的机位，部分枢纽机场在远机位也有局部使用，对国产高质量设备的需求十分紧迫。该《技术要求》正式发布实施后，将推动机场目视停靠引导系统及配套基础设施建设质量水平全面提升，进一步提高机场安全管理和运行效率水平，显著增强机场的物流枢纽和区位优势，为我国统一大市场建设提供更加坚实的支撑；同时，帮助管理部门和国内制造企业夺回市场和质量话语权，真正实现与国外企业的公平竞争、同场竞技，并以机场专用设备和质量技术水平的整体提升，推动国内民航行业和相关企业更好地走出国门，助力“一带一路”倡议落地实施。
