极目新闻记者 胡勇谋
通讯员 苗宗
3月18日，中国地方铁路协会新兴轨道交通分会成立大会，暨新兴轨道交通发展高峰论坛，在湖北武汉举办。逾200名行业内院士、专家、代表参会，共谋中国新兴轨道交通产业高质量发展大计。
“助推新兴轨道，致力融合发展”，新兴轨道交通是随着科学与技术进步而兴起，符合“简约轻量、高效实用、智能绿色”发展需求的一类轨道交通系统的统称，其轨道结构和车辆构造相比传统铁路制式有很大不同，部分在传统铁路系统基础上加以改进而成的运输工具，也可纳入新兴轨道交通范畴，这其中主要包含了磁浮、单轨、智轨、齿轨、有轨电车等制式。
相较于传统轨道交通制式，新兴轨道交通拥有造价更低、能耗更小、维护更少、区分更细的优点，同时还具备安全系数高、转弯半径小、爬坡能力强、振动噪音小等优势，是国家建设综合立体交通网的重要补充，是解决老百姓出行“最后一公里”的理想解决方案。
中国地方铁路协会会长黄民介绍，“十三五”期间，中国新增轨道交通运营线路长度为4351.7公里，累计投资接近3万亿元(人民币)。随着国家经济发展空间结构的变化，未来中国城市轨道交通发展将逐步从速度规模向质量效益发展转变，多制式协调发展成必然趋势。
“新兴轨道交通适应新时代社会经济绿色、低碳、环保、美好的发展需求，并在不断发展和完善。”中国工程院院士钱清泉指出，不同城市的现状和发展规划，需要采取多种交通方式，以解决不同地域、人口规模和文化环境等因素对轨道交通方式的需求。新兴轨道交通在国外得到广泛应用，发展迅速，中国多个城市也在积极推动新兴轨道交通建设。他认为，如今中国高速磁浮系统的工程化已经成熟；中低速磁浮工程从无到有；悬挂式单轨在武汉光谷试跑。新兴轨道交通有着广阔的发展前景，也将成为中国轨道交通事业的“国家新名片”。
中国地方铁路协会新兴轨道交通分会会长、中铁磁浮交通投资建设有限公司总经理、党委书记谢海林说，国家多个重大决策部署均为基建领域指明方向，更有力地说明新兴轨道交通正处于大有可为且应有所为的战略机遇期。他认为，新兴轨道交通分会的成立恰逢其时。中国地方铁路协会新兴轨道交通分会的成立，标志着中国新兴轨道交通发展步入新阶段，分会将助力发展以磁浮铁路、单轨、现代有轨电车等制式为代表的更安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，为壮大中国新兴轨道交通事业献力。
据介绍，湖北是国家综合立体交通网规划中京广、沿江两大主轴的交汇点，武汉集聚了国内领先的高校科研院所、超100万在校大学生和500多家工程设计企业，能够为新兴轨道交通发展提供充足动能。
论坛聚焦“新兴轨道交通发展前景及展望”“新型轨道交通在大湾区主要城市实践探索”“有轨电车建设标准的认知和探讨”“超导电动磁浮关键技术研究进展”“电子导向胶轮系统技术分析与发展展望”“旅游轨道实践与创新”“跨座式单轨芜湖实践与创新”“磁浮制式市域铁路发展”等主题，分享了我国新兴轨道交通的一系列技术成果和实践探索。
其间，与会专家、代表还参加了中国地方铁路协会举办的新兴轨道交通行业科技成果、新型产品及企业推介展，参观相关会员单位展示新理念、新技术、新产品，感受新兴轨道交通给生活带来的便捷感与舒适感。
据悉，中国地方铁路协会新兴轨道交通分会将以引领产业高质量发展为目标，以服务产业多维度融合为宗旨，在推进全产业能力提升和技术进步的同时，积极携手会员单位研究、参与制定并推动实施新兴轨道交通国家和行业标准，主动共享信息资源，构建专家、人才库，以融合思维推动产业“生态圈”建设，奋力谱写交通强国建设中新兴轨道交通产业高质量发展的新篇章。
（图片由通讯员提供）
