退役坦克驾驶员张林守护地铁安全

“本次作业按照计划已完成500米的钢轨铣磨工作，复核确认钢轨各项指标正确，车辆无异常，现组织铣磨车退出正线回段。”7月31日凌晨3时许，八一建军节前一天，武汉市江汉区青年路地下20米深处的地铁2号线行车区间内，武汉地铁运营有限公司工务中心综合工班高级工张林与调度中心确认当天作业完成后，和班组成员们一起驾驶着铣磨车驶离施工现场。

如往常一样，张林的工作会一直持续到凌晨4点后。等铣磨车回到常青车辆段后，张林总会仔细检查确认机车每一个关键部件的状态，“一个铣削刀盘，布设着220个刀粒，每一颗刀粒个头不大，但足足有百余公斤重。”他会习惯性地轻轻触摸刀盘的表面，“这是在部队服役时养成的习惯，地铁黄色机车也如同战车，有灵感、有温度。”

2002年年底，张林应征入伍，服役于叶挺独立团。作为“铁军”的一员，他精通坦克指挥、驾驶、维修技术，入伍第三年就被任命为班长，并光荣加入中国共产党，服役期间荣立三等功1次、多次获评优秀士兵。6年前，张林脱下绿军装走出坦克战车，换上蓝工装钻入地铁机车，身边的搭档变成了先进的地铁工程大型特种作业机车。经过摸索，他又迅速精通了数十种大型机车的操作维修工作，能够精准解决地铁行车钢轨轨面的病害。

作业时段，他操作的地铁钢轨铣磨车，通过圆周式铣削技术在行车钢轨上“走”一遍，即可切除轨面上波磨、鱼鳞纹、肥边等毫米级病害，精度可以控制在头发丝的厚度，修复至钢轨标准廓形，以提高客运列车运行的平稳性和舒适度，延长钢轨使用寿命。

入职武汉地铁6年来，张林安全操作大型机车作业650次，未发生一起安全事件。他所在的班组共有10人，运维管理着武汉地铁维护轨道线路的11台大型机车，这些设备在改善轨道线路服役状态、提升行车平顺性和乘客舒适度等方面发挥着重要作用。

直至凌晨5时，张林才完成所有设备的状态检查，此时，他已经连续工作了8小时。面对如此强度的日常，张林总说，“变换的是工作角色，不变的是初心使命。我早已把‘铁军’如钢似铁的炽热温度融入自己工作中。守护乘客的准点出发、幸福出行，我很开心、很自豪。”

（湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 李丹 产启斗 实习生 刘逸鹏）