事关长株潭！这条铁路有望明年开建

近日，湖南轨道集团下属湖南铁路建设投资有限公司组织召开长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路项目（简称“长株城际铁路”）可研合同签约暨工作推进会，标志着该项目工程可行性研究工作正式启动。

项目正线预计全长90.7公里

初步设站17座

这条城铁

是长株潭都市圈轨道交通的

重要组成部分

有望明年底开建

长株城际铁路是落实湖南省委省政府《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》的重大项目，也是长株潭都市圈多层次轨道交通网的重要组成部分。

根据规划，项目自长沙地铁3号线螺丝塘站（先锋站经长沙跳马至马鞍站），经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站，正线全长90.7公里，设站17座，预估总投资约308亿元。

记者了解到，长株城际铁路由两部分组成，其中株塘—先锋段约60.4公里，螺丝塘—马鞍段约30.3公里。

株塘—先锋段起于株洲株塘站，向北沿湘莲大道-湘芸中路-衡山路-神农大道-白石港路-言书路-云龙大道至株洲市石峰区境内马鞍站；出马鞍站后，该段则向西沿洞株路至长沙雨花区境内，经金屏后沿杨洪路-金海路-万家丽路-港子河路至长株潭城际铁路先锋站。

马鞍—螺丝塘段自马鞍站始，向北沿黄兴大道走行，经长沙磁浮快线㮾梨站，止于长沙轨道3号线螺丝塘站。

一列磁浮列车从高铁长沙南站驶出。

线路将在马鞍—螺丝塘段㮾梨处设置连接线，可连接长沙磁浮快线，意味着项目建成后，可连通长沙火车南站和黄花国际机场，方便市民乘坐飞机、高铁。

长株城际铁路串联长沙星沙副中心、黄兴副中心、南部融城片区以及株洲中心城区，分别与京广高铁、长株潭城际铁路、长沙磁浮快线、长沙地铁3号线及6号线进行站点高效换乘，实现多网互联互通，为主要节点城市及主要功能组团间提供快速、准时、便捷的旅客运输服务，对打造“轨道上的长株潭”具有重要意义。

2016年

长株潭城际铁路开通运营

由此开启三市跨城流动新时代

眼下，“轨道上的长株潭”正加速从“线”到“网”编织。

未来3年将重点推进3条共177公里轨道交通建设：加快长株潭主城区快速轨道交通环线建设，开工建设长株城际铁路；加强主城区与周边城镇联动，开工建设长宁、长浏市域(郊)铁路。

湖南省发改委制图

到2025年

长株潭将基本实现“一小时通勤圈”

长株潭联系将更加紧密

未来更加值得期待！

综合：掌上长沙、湘伴

来源：长沙晚报