汉汉铁路标段首榀箱梁成功架设

荆楚网（湖北日报网）讯（记者 毛易媛 通讯员 姜伟贤）11月28日，随着第一孔箱梁在架桥机的牵引下精准落在武西直通线跨汉宜铁路特大桥251-252号桥墩上，由中铁十二局承建的新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段汉口至汉川东（以下简称“汉汉高铁”）站前工程项目顺利完成首榀预制梁的架设任务，标志着该项目架梁作业全面展开。

汉汉高铁位于湖北省境内，沿线新建4个线路所，引入到汉口。正线全长44.535公里，其中新建桥梁长度23.196公里，桥梁占比94.1%，路基段长1.469千米，占比5.9%，全线制架梁共903孔，有效工期仅28个月。此次架设的箱梁长32.6米、重790.3吨，跨度为31.5米，采用900吨架桥机完成架设。架梁准备期间面临设备拼装场地有限、交叉作业干扰大、拆迁协调难度大等难题，并且受现浇梁数量多的影响，导致运架组织难度大、控制因素多、安全风险高。

为安全高效完成箱梁架设，项目部倒排工期，在架设前明确分工、协调配合，制定了详细的预制梁安装架设施工方案，规范了各关键部位操作流程，并且仅用20天左右的时间便完成了设备组装取证和架梁方案编制评审等多项工序流程，大大提前于原计划工期。

项目部还召开安全技术交底会议，对操作人员进行安全教育培训和技术交底；对作业设备进行严格验收，对架梁工序进行严格把关；要求相关人员对架设前的每道工序都进行旁站监督，项目领导班子亲临现场指挥协调；架设中，架梁团队对安全进行严密把控，对架梁机运行状态和钢丝绳质量方面等进行严格的检查，确保整个架梁过程规范、安全、可控，为首片箱梁顺利架设提供了全方位的保障。

汉汉高铁是沿江高速铁路通道的重要组成部分，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分。开通运营后，对于加速构建沿江绿色综合交通运输体系，服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。