中新网泸州12月21日电 (记者 王鹏 刘忠俊)21日下午，随着一片长32米、重134吨的T梁平稳准确落位，由蜀道集团主导投资建设的隆黄铁路隆昌至叙永段(简称隆黄铁路隆叙段)扩能改造工程正式启动铺架，项目线上工程全面展开。
12月21日下午，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程启动铺架。刘忠俊 摄
隆黄铁路是西部陆海新通道西线铁路通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈通往贵州北部、广西南宁和北部湾等地区的便捷铁路通道。该铁路北接成渝铁路，南连黄百铁路(在建)，分为隆叙段、叙毕段、毕织段、织黄段，其中织黄段已于2011年4月开通、毕织段已于2016年1月开通、叙毕段于当日上午开通。
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程北起成渝铁路隆昌站，跨沱江、越长江，南至叙毕铁路叙永北站，线路全长138.6公里，原既有线29.2公里，新建线路109.4公里，设车站11座，隧道23座，设计时速120公里。项目建设工期3.5年，预计2025年建成通车。
中铁四局隆黄铺架项目经理朱家坤介绍，此次铺架面临营业线交叉施工、跨越长江沱江等重要水域、单线铁路施工工效低、多处穿越高速公路、协调难度大等诸多困难。
12月21日下午，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程铺架施工受到当地村民关注。刘忠俊 摄
目前，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程累计完成投资59.2亿元，占总投资的58.2%。线下工程完成75.7%，已贯通隧道12座。预计2024年全线隧道贯通并全面启动站房和四电等站后工程建设。
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程是西部陆海新通道骨干通道项目，是3条西部陆海新通道中距离最短、运输成本最低的一条。
蜀道集团隆叙宜铁路公司副总经理赵丹表示，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程完成后，将与隆黄铁路叙毕段、毕织段、黄织段共同构成南向出川大通道，从成渝地区至北部湾可节约近300公里，并成为四川乃至西北地区最便捷、成本最低的出海大通道。(完)
