武汉地铁19号线已通过初期运营前安全评估，开通在即。 （通讯员 袁永华 摄）
▲11月23日，武汉地铁新港线一期工程万白区间左线盾构顺利始发。
湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 曾斯 杨启 王晓焕
构造地下交通网络，助推江城出行便利。近日，19号线已通过初期运营前安全评估，12月底前可具备通车条件，开通后将方便光谷地区到武汉火车站的交通出行，助力光谷发展。
湖北日报全媒记者从武汉地铁集团获悉，目前武汉市轨道交通在建线路共有11条，前川线二期、11号线、12号线、新港线一期、3号线二期、6号线三期等均按计划加快推进，全力冲刺年度“收官战”。
最长地铁环线捷报频传
连日来，武汉最长地铁环线12号线捷报频传，施工节点被各个“击破”。
11月29日，全线规模最大的车站——中一路站完成二期主体结构顶板封闭。11月30日，全线车站周边施工环境最复杂的车站——黄海路站顺利封顶。
12月10日，博览路站―四新南路站区间右线盾构机在博览路站大里程端顺利始发。12月12日，青菱站—罗家村站区间左线贯通。
12月15日―16日，四新中路站至芳草路站区间左线盾构、丁家咀站至十里铺站盾构顺利始发。
武汉地铁股份有限公司朱艺介绍，截至目前，12号线主体结构已完成20处、正在进行土方开挖和主体结构施工的车站共计19座、围护结构施工车站2座，37个区间中已有16台盾构正式始发掘进，8个区间已贯通。
11号线三期首开段迎来关键节点
12月13日，随着“江安1号”盾构机刀盘破土而出，武汉地铁11号线三期首开段江安路站至紫阳湖站区间右线顺利贯通。
武汉地铁股份有限公司业主代表谢佳新介绍，江紫区间右线盾构机历时248天，在长江一级阶地富水砂层中盾构掘进1114米，先后穿越武金堤公路、地铁5号线复兴路至八铺街区间、巡司河排水箱涵以及鹦鹉洲长江大桥引桥，在紫阳湖站顺利接收。
11号线三期首开段工程起于武昌火车站，线路全长3.96公里，全为地下线，设2座地下站，分别为江安路站、紫阳湖站，新建一座张家湾停车场。
目前全线车站主体结构均已完工，11个附属结构已完工9个，剩余2个正在紧张施工中；全线6个单线区间，已洞通3个，剩余3个盾构已始发。风水电和装修等后续专业已全部进场，各断面施工正在有条不紊地推进中。该线路建成通车后，可缓解白沙洲地区的交通拥堵状况，为周边市民出行提供便利。
前川线二期全力准备“最大转体”
在前川线二期建设现场，上跨铁路转体桥施工进展顺利，明年将实现国内市政轨道交通领域跨度最大的连续梁桥转体。
前川线二期工程自横店站（不含）至黄陂广场，全长15.4公里，共设4站（包括1座预留车站）。武汉地铁股份有限公司业主代表王卫介绍，该工程自北向南需穿跨越15条既有铁路线，共分为4处进行施工，包括1处下穿及3处上跨，是前川线二期通车的关键节点工程，目前正处于建设高峰期。
据介绍，上跨京广上行货车线区段跨越5条铁路线，采用3个转体梁进行跨越，转体后实现合龙。桥梁主跨为156米，是国内市政轨道交通领域跨度最大的转体连续梁桥。
自今年7月开工建设以来，涉铁段桥梁桩基已完成95%，承台已完成85%，5个转体主墩均已施工完成，并已进入梁部结构施工阶段。
前川线二期建成后将与前川线一期贯通运营，将给前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利，将前川、盘龙城、东西湖片区连成一个整体，助力武汉北部经济发展。
