湖北日报讯 （记者成熔兴、实习生刘逸鹏、通讯员曾斯）12月30日10点29分，随着第一趟列车驶离武汉站西广场站，首批出行体验19号线的市民向着武汉新城进发。而在40公里外的5号线二期工程红霞站内，列车在分毫之差间，同样驶离车站。武汉轨道交通19号线、5号线二期工程正式开通初期运营，这标志着，自此，武汉轨道交通运营线路达到486公里，线路12条，车站300座。全面实现“主城成网、新城通线”，正式迈入到超大规模线网运营阶段。
在19号线列车的第一节车厢挤满了一群特殊的乘客，他们来自不同的建设单位，却被武汉这条最快地铁线串联在了一起。
易鹏程来自中铁十一局，是负责19号线武东站建设的一名技术员。他经历了武东站围护结构施工、主体封顶的建设全过程。“今天，看着地铁站等候乘车的乘客，我脑海中突然涌现了很多以往的建设画面，从基坑开挖，到熬夜浇筑混凝土，历历在目。”他说，参与19号线建设，自己也得到成长。
这条武汉最快地铁线，不仅成为武汉新城规划启动实施后开通的首条地铁线路，更与光谷现有地铁2号线、地铁11号线、有轨电车L1-L3号线以及空轨旅游线成功“联网”，打通了武汉新城构建立体交通网络的“任督二脉”。
来自中建三局的胡鹏是一名盾构调度员，回想掘进过程，他说：“我们不仅克服了34米小净空风井始发难题，还攻克了长距离下穿铁路股道群、三环线、220千伏高压电缆通道等难题。每当想起那些和同事并肩作战的时刻，我心中充满了感慨。”他说，作为一名地铁建设者，深感荣幸能够参与19号线建设，为城市发展作出应有贡献。
据了解，武汉地铁19号线连接起了光谷核心区与武汉火车站，使光谷居民到武汉站的时空距离从80分钟压缩到半个小时以内。家住花山新城的徐春泉，工作单位在光谷世界城，其父母居住在5号线青宜居站附近。“这条新线，连接着我的工作、家庭和生活。”
武汉地铁相关负责人告诉记者，12月31日起，19号线工作日、休息日开班时间分别为6时、6时30分；新月溪公园站末班车时间为22时，武汉站西广场站末班车时间为22时30分，国家法定假日及其他特殊情况另行发布。
而在5号线二期工程红霞站内，张伟望着簇拥的人群用手机记录着，赞叹声不绝于耳，原本惴惴不安的心，开始放下。“这一切的辛苦都值了！”
作为中铁上海工程局市政环保公司的一名项目总工程师，他参与了武汉市轨道交通5号线二期建设的全过程。 “一年多时间里，我们把很多不可能变成了可能。”张伟告诉记者，5号线二期涉及专业多，沿线管线迁改种类杂、数量多。由于时间紧张，交叉施工作业面多，组织协调难度大。他们克服多重困难，在2023年的最后一天，他和同事们终于将答卷交给了武汉市民“批阅”。
据悉，5号线二期工程与5号线贯通运营后，串接了黄家湖片区、白沙组团、武昌老城区、武昌滨江商务区、红钢城、武汉火车站，是武昌镇内轨道主干线。这条线路将引导黄家湖、青菱湖片区的城市空间发展，不仅解决沿线出行需求，还可促进高校产业经济，撬动黄家湖片区发展潜力，保护黄家湖生态景观，注重人与环境和谐发展。
