开通后的张南高速咸丰收费站
张南高速宣咸段泌水河大桥
张南高速宣咸段小模枢纽互通
荆楚网（湖北日报网）讯（记者 赵秀琳 通讯员 邢祖巧 向文涛)1月19日，由湖北交投集团投资建设的张家界至南充高速公路湖北宣恩（李家河）至咸丰段正式通车。至此，张南高速公路湖北段全线贯通，湘鄂渝之间又新增了一条省际快速通道，将张家界、坪坝营、阆中古城等景区一线串珠，来凤和咸丰两县之间车程由80分钟缩短至25分钟。
张南高速全长约600公里，宣恩（李家河）至咸丰段全长37.5公里，投资56.37亿元。项目起于湖北省宣恩县李家河镇二虎寨村，接已建成的安来高速恩施至来凤段，止于咸丰县高乐山镇小模村，接已建成的恩黔高速和建设中的利咸高速。采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路线设李家河、小模2处枢纽互通，来凤北、忠堡、咸丰3个匝道收费站和忠堡1对服务区。
宣恩（李家河）至咸丰段包含13座隧道，22座主线桥梁，桥隧比高达65.37%。全线跨越武陵山区绝壑溶洞，广泛存在滑坡、危岩体、崩塌、岩堆、岩溶、软土等不良地质，技术难度大，施工风险高。该项目于2021年1月5日正式开工，2023年9月完成全部建设任务，较计划工期提前了15个月，为山区高速项目策划、施工组织、过程管控、高效执行积累了宝贵经验。该项目在建设过程中合理规划设计，倒排工期、精细施工、科学管理，实现了工程质量管理零缺陷目标；采用科技创新手段，攻克了瓦窑坪、苏麻湾、老山隧道溶洞、暗河、突水突泥等地质病害，建设过程实现了安全管理零事故目标；坚持生态优先、绿色发展理念和“方案管总、三同步、三同时”理念，持续开展绿化提升行动，利用隧道弃渣加工砂石料，基本实现自给自足，大量缩减弃渣场面积，避免了对山体的破坏，节省建设资金数千万元，把一条高速路轻轻安放在青山绿水间，打造了我省山区绿色高速新样板。
张南高速宣咸段作为连接湘、鄂、渝、川等中西部省市的重要快速通道，该路的通车，将进一步促进武陵山省级区域的融合发展，对完善区域综合运输网络、改善鄂西山区交通状况、开发利用沿线丰富的旅游资源、促进乡村振兴等具有十分重要的意义。
