荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员李季 摄影邹小民、郭晖）2月3日6时，中央气象台发布暴雪橙色预警和冰冻橙色预警，湖北多地迎来降雪，气温持续下降，2009年以来冬季最强低温雨雪冰冻天气强势来袭。
2月5日22时16分，承担着三峡电力外送、南北水火电互补任务的鄂赣联网主要通道——500千伏咸梦一回运行出现异常，根据分布式故障测距，故障点位于湖北省咸宁市通山县43号杆塔附近，负责该线路运维的国网湖北送变电公司连夜投入应急抢修，立即组建抢修指挥部，300余人的抢修队伍迅速集结。
砍伐通道
“当务之急是尽快明确故障点具体塔位，摸清现场情况，越快越好！”2月6日凌晨2时30分，咸宁巡检管理中心副站长钱力、王金鑫、张晨等人到达咸梦线疑似故障点塔位所处的山脚下，现场气温太低加上湿气过重，无人机起飞后机翼覆冰、电机云台过载，无法飞行察看线路状态，夜晚登山人身安全得不到保障，唯有等到天亮后再做勘查。
早上六点半，连夜从武汉赶来的张伟涛、杨光、刘龙龙等人和钱力他们分头登山寻找故障点。大家沿着一人宽的冰道，钻灌木、跨断竹，屈身躬行，衣服被雪水雾气浸湿，又被低温冻结，寒气凉彻肌骨。裤子被树枝扯破，脸上被荆条划伤，没有一句埋怨，每个人只想着“快点，快点，再快点！”
寻找故障点
咸梦线所经的太平山脉海拔多在1000米左右，山上大雾，能见度仅为3米，被风雪折断的碗口粗的竹子满目皆是，乍裂劈开的竹枝和灌木杂草触目惊心，犹如铺天盖地的冰刀雪网，阻断了平时的巡视通道。“没有路，我们就砍出一条路来！”他们接过赶来帮忙的村民递来的柴刀又砍又伐，汗水顺着脸颊往下，凝结成一颗颗小冰晶。终于，在下午接近四点钟时，大家在42号塔位发现杆塔横担与导线受损，覆冰厚度达到42mm，与此同时，其他塔位的故障排查仍在持续进行。
如此狭窄难行的山道，人都难上，工器具和塔材怎么上？当天晚上9点37分，在碰头会召开一小时后，抢修指挥部与当地政府联系，组织附近四个村的村民、派出所民警和民兵预备役队伍共115上山清障开路，所有人员分为6个小组分区执行42号、43号塔位的通道砍伐任务。刹那间，油锯切割声、竹木砍伐声响彻山谷，头灯、探照灯把山间照得如同白昼。经过近6个小时的奋战，于2月7日凌晨四点终于开辟出了一条通往42号塔位的5公里电力抢修通道，部分抢修物资和工器具通过人挑肩扛的方式运输到了抢修现场。
无人机除冰
随着气温猛然回暖，铁塔导地线上挂满的沉重冰凌开始迅速融化，由于融化不均匀，出现了线路的大幅度舞动。在出现大风的情况下，舞动线路产生的“共振”效应对咸梦一回输变电设备造成了二次破坏。与此同时，融雪导致竹子树木受力发生改变、形态发生变化，原本清障打通的路段再度堵塞，抢修工作陷入困境之中。“困难面前有我们，我们面前无困难！”在国网湖北电力的统一安排下，紧急调派人员43人、车辆10台，出动无人机除冰设备10套、机械振动除冰设备2套，协助开展该线路重覆冰区段除冰工作，并持续监控线路脱冰情况，有效防止覆冰线路脱冰弹跳造成受灾范围进一步扩大。
直升机吊装
2月9日，大年三十，国网通航一架红色直升机飞停至通山县黄沙铺镇万家学校操场上，螺旋桨轰鸣声阵阵，掀起尘土。早已准备就绪的电网抢修人员，迅速将一套架线滑车通过30米的长绳紧紧地系在直升机的下方。“起飞！”直升机升空向42号塔位飞去。5分钟后，这套架线滑车被运输到塔位附近的指定区域。“人工搬运+直升机吊装”的空地一体运输方式，打通了500千伏咸梦一回物资和机具抢修通道，为该线路抢修恢复工作务期必成务期必胜奠定了基础。
