守护群众的“致富列车”

车轮悠然，风笛长鸣，一列绿皮火车在连绵的大山深处穿梭，五节车厢、速度不快，淳朴老乡、家长里短，登上山东淄博至泰山的7053/7054次“公益慢火车”就如同坐上时光穿梭机。

从1974年的蒸汽机车到1993年的内燃机车，再到2020年的电力机车，每天穿梭在鲁中山区的小火车，已经服务辛泰线沿线百姓50个年头了，为沿线山区的猕猴桃、蜂蜜等农副产品打开了销路，也带动了虹鳟鱼、采摘园、度假村等旅游项目的崛起，人们钱包鼓了起来、生活好了起来。

在这列深受沿途百姓欢迎的“致富列车”背后，还有一群人在相隔三百公里远的六尺台前运筹帷幄、精准施策，时刻关注着7053/7054次列车的安全。走进中国铁路济南局集团有限公司青岛机务段安全生产指挥中心，电话声、敲击键盘声此起彼伏，20余名工作人员紧密配合，24小时灯火通明，一派火热的运输生产景象。映入眼帘的是覆盖一整面墙的电子屏，实时闪动变换着全段所有的安全信息、生产指标、车流计划、风险提示等信息，不同线条和颜色交替闪烁，令人耳目一新。其中，能实现机车定位、动态跟踪“人车图”的CMD系统，清晰地显示着7053/7054次列车的轨迹。“CMD系统是中国铁道科学院研制的机车远程监测与诊断系统，像给每辆机车装了眼睛、配了随车医生，可以对在途机车状态进行24小时监控和远程诊断，实时监测各项数据。”青岛机务段安全生产指挥中心主任林苹介绍道。

针对7053/7054次列车途径各地可能出现的临时变化、突发情况，他们通过现场画面，盯控司机室内的作业情况，一旦发现影响列车安全的隐患，会及时通过电话进行提示提醒。

泰山站是7053次列车的终到站，也是7054次列车的始发站，列车到达后需要进行“换端”作业，将终到机车的运行方向调换到返程的方向。由于泰山站既贯通京沪线，又连通辛泰线、泰肥线多条线路，来往的客货车流密集、线路复杂，使得司机在“换端”过程中时间紧张，紧凑的作业流程需要司机高度集中，每一项环节都关系到来往列车的正常运输秩序。与此同时，在段安全生产指挥中心风险管控台的鲁浩浩，也正紧锣密鼓地实时盯控，研判潜在风险，以此确保7054次列车的正点开行。“列车不晚点，老乡心里暖。”鲁浩浩笑着说。

7053/7054次列车全程182公里，在淄河、鲁山、莱芜、泰山间穿行，单程运行4小时20分钟左右。正是有了他们的保驾护航，才使得承载着梦想的7053/7054次庄户慢火车，每天安全顺畅的翻山越岭，慢悠悠的带着深山里的老百姓赶大集、串亲戚，给他们带来幸福安康，带来富裕吉祥。