外企头条丨大众汽车“降调”

近日，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆在接受德国媒体采访时表示，大众汽车目前在中国市场很可能“无法保持领先地位”。近年来，由于未能跟上新能源汽车在中国市场的快速普及，大众汽车在中国的市场份额持续下滑。对此，奥利弗·布鲁姆表示，鉴于竞争过于激烈，能够在中国获得超过10%的市场份额，是一件“非常值得尊敬的事情”。数据显示，2023年，大众在中国的整体市场份额已下滑至14%。

越来越强的创新力和越来越多样化的消费需求，以及造车新势力和科技巨头的不断涌入，正推动中国汽车市场快速变化，竞争日趋“白热化”，跨国车企很难再“躺着”赚钱。大众汽车显然是看到了这一点，才在不同场合降下“调门”。尽管如此，大众汽车朝着“小目标”努力的步伐一点都没放缓，深耕中国市场的步伐越来越快，布局越来越深入。

2023年5月，大众汽车与合肥经开区签署协议，投资约10亿欧元成立新的全资控股科技公司；7月，大众汽车宣布向小鹏汽车增资约7亿美元，双方面向中型车市场，共同开发两款大众品牌的电动车型；11月，大众汽车宣布，将在三年内推出专为中国市场设计的新电动车平台。

更深入地洞察中国市场的发展趋势，主动求变才能更准确地打造公司的发展战略。相信大众汽车对中国市场的“再认识”，将是其在中国继续成为“世界一流”的又一个重要出发点。（经济日报记者 袁勇）