4月11日，武汉地铁前川线二期首批2列“凤凰橙”新车从中车长客武汉黄陂基地“出阁”，被运入前川车辆段接车线，为今年线路开通做前期的各项冷滑、热滑及相关试验奠定了基础。前川线二期共计20辆列车，均为“汉产”车辆。楚天都市报极目记者宋枕涛 吕锐 通讯员袁永华摄
地铁前川线二期列车 摄影：楚天都市报极目新闻记者宋枕涛
楚天都市报极目新闻讯（记者吕锐 通讯员曾斯 袁永华）4月11日，武汉地铁前川线二期首批2列“凤凰橙”新车从中车长客武汉黄陂基地“出阁”，被运入前川车辆段接车线，为今年线路开通做前期的各项冷滑、热滑及相关试验奠定了基础。
前川线二期将投运20辆列车，均为“汉产”车辆。武汉地铁股份有限公司车辆部工程师白玉介绍，在选型上，前川线车辆沿用了7号线一期的A型车，“块头”大，比B型车载客量多。A型车满载时，载客量为2592人，B型车满载客量为2030人。
同时，相较于7号线一期使用的列车，前川线列车在设计上有4处优化：一是车辆首次采用了高频辅助逆变器，极大地减轻了设备重量，同时提升了总功率与直流故障供电冗余性，降低了车辆运行能耗； 二是为进一步提升乘客舒适性，列车选用了节能且风量可调的变频空调机组，车内温度波动更小；三是在内装细节上，也下了很大功夫，贯通道折棚由单波双层改为对波形式，提升了整体隔音性能；四是在座椅包角处，生产时也做了人性化处理，能最大程度防止乘客磕伤碰伤。
武汉轨道交通装备制造基地发展有限公司董事长杨红红介绍，近年来，黄陂区和武汉地铁强强联手，以武汉中车长客为龙头，打造武汉轨道交通产业创新基地，武汉市74%的地铁车厢都产自该基地。武汉轨道交通产业创新基地“按图索骥”招引轨道交通智能装备、智慧维保等链上企业，现已注册企业120家，签约企业84家，合力助推“一列地铁整车武汉造”。
