极目新闻记者 高伟
通讯员 李慧敏 蒋子龙
4月16日上午，在荆门市漳河新区，中铁四局沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高铁（简称“沿江高铁”）武宜段2标荆门西站施工现场，多功能牵引车将一对500米长钢轨稳稳铺设在无砟道床上，标志着沪渝蓉高铁武宜段荆门西站正式进入铺轨施工阶段。
沪渝蓉高铁武宜段是长江沿江高铁通道的重要组成部分，正线全长313公里，设计时速350公里，此次铺轨的荆门西站位于荆门市漳河新区，为沪渝蓉高铁、荆荆高铁合建中间站，距荆门市中心直线距离约9km，车站总规模5台13线。
沪渝蓉高铁武宜段是长江沿江高铁通道的重要组成部分，正线全长313公里，设计时速350公里，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理，中铁四局承建全线铺轨任务。线路东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，沿江高铁武宜段计划于2025年建成投用。
此次铺轨的荆门西站位于荆门市漳河新区，为沪渝蓉高铁、荆荆高铁合建中间站，距荆门市中心直线距离约9km，从西向东依次布置襄荆荆上行场、沪渝蓉武宜场及襄荆荆下行场，并预留荆宜三四线建设条件，车站总规模5台13线（含正线4条）。
据了解，为确保铺轨施工顺利推进，中铁四局自主研发了具有国内领先水平的铁路有砟无砟轨道铺设一体式铺轨机组，该设备可实现有砟和无砟牵引模式自由切换，能快速通过车站预铺道岔，方便快捷地完成有砟轨道和无砟轨道相结合的线路施工，从而提高铺轨作业效率。
“我们将对500米长轨进行焊接，实现区间无缝接入，最终将轨道平整度误差控制在0.5毫米以内。”现场施工负责人告诉极目新闻记者，针对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，项目部还上线了信息化调度指挥系统，对工程线行车进行全方位、立体化的调度管理，大大提高了行车调度效率，确保工程线行车安全。
此次沪渝蓉高铁武宜段荆门西站顺利开启铺轨，为后续顺利建成通车奠定坚实基础。项目建成后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线京山、钟祥、荆门等多个城市迈入高铁时代，惠及沿线约2000万人口。
“这里是沿江高铁第一个开工的项目，荆门西站是沿江高铁八个车站之一，预计6月25日完成铺轨，8月进行静态验收，9月与荆荆（荆门-荆州）高铁同步启动联调联试，12月正式开通。”长江沿岸铁路集团荆门指挥部指挥长苏涛告诉极目新闻记者，届时将圆荆门人民的将圆高铁梦，对进一步服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点等方面具有重要意义。
（图片由通讯员提供）
