武汉双柳长江大桥北岸主墩节节拔高。 （湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 许豹 摄）
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 赵超
随着最后一方混凝土的浇筑，横跨汉江的京港澳改扩建工程汉江特大桥北岸主塔封顶，京港澳高速湖北北段被评为湖北高速公路一季度“红旗”项目。这是一份难中求成、竞进有为的新答卷：今年1至3月，湖北完成公路水路交通固定资产投资449.6亿元，同比（下同）增长15.1％，再创历史新高，总量位居全国第3、中部第1。
项目建设向“高”攀
新技术新材料新工法齐上阵
4月23日，在荆州市江陵县，武松高速过江通道——观音寺长江大桥北岸工地一台百米高的塔吊挥舞，将高6米、重约110吨的“钢筋笼”提升约70米，精准安放在主塔上。这座世界上最大跨度的公路斜拉桥主塔向内呈A形倾斜，最大倾角5.58°，仿若“比萨斜塔”。“观音寺长江大桥建造难度大，因此在工业化、智能化建造、BIM等领域，采用了许多新技术、新材料、新工法。”中国铁建大桥工程局项目部副总工王伟对湖北日报全媒记者说。
交通运输重大交通项目建设全面发力。4月18日，在武汉双柳长江大桥北岸主墩施工现场，中交二航局蓝色的一体化智能筑塔机助力桥塔节节“长高”，目前已突破180米，冲刺封顶；4月14日，由中国铁建大桥工程局承建的宜来高速项目第四标段首片预制T梁浇筑完成。晏家坪大桥是湖北山区建造难度最大的大桥之一，2号主墩经过建设者226天昼夜不歇奋战实现封顶。
开局之年，当有开局之势。
一季度，全省高速公路完成投资228.8亿元，增长29.9%，今年计划开工的8个项目已有4个项目核准申请上报相关部门。武汉、宜昌、孝感等6个市州投资超30亿元，鄂州、咸宁、十堰等8个市州保持两位数高增长，随州、天门、荆门等11个市州进度超过全省平均水平。武汉、咸宁、十堰、宜昌、襄阳等5个市州获评一季度“红旗”单位，武穴港田镇港区马口作业区铁水联运综合码头被评为“红旗”项目。
在湖北省综合交通枢纽体系中，高速公路作为基础性交通基础设施，是发挥综合交通网络整体效率的主要支撑。省交通运输厅主要负责人介绍，高速公路是交通投资的重中之重，通过建立每月督办、半月调度机制，及时掌握项目推进情况，专人跟踪、解决难题，并强化“红旗”“蜗牛”评定，建立任务、责任、时限三张清单，针对滞后项目提前预警、及时整改。
综合枢纽向“强”进
8个项目入列交通强国试点
3月26日，蔡甸区肖家渡现场机器轰鸣、人声鼎沸，汉江张家湾段护滩带工程坡面整理施工全面展开，标志着汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治工程正式开建。
该工程全长233公里，建设内容包括整治、疏浚、生态、智慧航道、配套工程等，建设工期48个月，总投资19.98亿元。项目完工后，汉江兴隆至蔡甸段航道将由现在的1000吨级提升到2000吨级。
这是湖北省交通强国建设试点的重点项目，已纳入交通运输部水运“十四五”发展规划。项目的实施有利于充分发挥内河水运优势，适应汉江航运船舶大型化发展趋势，对于调整优化沿江地区产业布局，加快转变经济发展方式，促进流域经济协调发展具有重要意义。
港口航道建设蓄势待发。省交通运输厅积极配合开展三峡水运新通道、长江宜昌至武汉段4.5米水深航道整治工程前期工作，参与荆汉运河工程规划研究论证。目前，兴隆2000吨级二线船闸工可已获得批复。
据悉，交通运输部已批复我省交通强国试点项目8个。
惠民工程向“新”拓
公路水路运输结构不断优化
“三横三纵”的武鄂黄黄快速道路系统，是重大交通惠民工程，目前正加速推进。
4月16日，该厅快速道路专班联合驻厅纪检监察组实地考察武鄂黄黄快速路建设，督办“中通道”武黄高速公路改扩建工程，了解项目当前进展和遇到的问题，努力将武黄高速改扩建项目打造为全国构建新发展格局先行区第一路。
统计显示，一季度武鄂黄黄快速道路系统40个项目完成投资43亿元，超计划目标14个百分点。其中，17个品质提升工程完成投资10.4亿元，超目标12个百分点。
另一项交通惠民工程——公路水路运输结构不断优化。一季度，全省建成一级公路107.5公里，二级公路98.4公里，新改建农村公路里程3325.9公里。规上道路货运企业达到697家、净增144家，总量上升到全国第4。
统计显示，湖北一季度公路完成货物周转量539.8亿吨公里、增长2.8%，水路完成1355.8亿吨公里、增长22.2%。完成港口吞吐量1.6亿吨，增长11.4%，其中集装箱铁水联运量5.6万标箱，增长29.6%。
省交通运输厅主要负责人表示，未来将围绕打造新时代“九州通衢”目标，加快建设现代综合交通运输体系、推进武汉都市圈一体化建设。同时，加大港口建设，进一步挖掘长江、汉江潜力，释放黄金水道综合效益。
