极目新闻评论员 徐汉雄
近日，有网友发文称，湖南常德至张家界的安慈高速路面出现裂缝。5月6日，极目新闻记者从当地有关部门获悉，因安慈高速石门段出现裂缝，目前道路已经双向封闭，途经该路段需绕行。湖南省交通运输厅公路养护管理处回应，目前他们正在进行处置。（据5月6日极目新闻）
公开资料显示，2021年12月31日，历时三年建设的安慈高速公路正式通车。该项目全长121.14公里，按双向四车道高速公路标准修建，设计速度100km/h，总投资102.51亿元，途经常德市安乡、津市、澧县、临澧、石门和张家界市慈利等市县。
路面出现裂缝（网络截图）
据网友发布的文章称，安慈高速77KM处双向路段出现裂缝。5月6日，常德市交通运输局接线人员证实这一情况属实，还表示“下雨下得蛮大”。
常德高速交警工作人员表示，安慈高速石门段因出现裂缝双向封闭，从石门县收费站开始封闭，张家界慈利往常德安乡方向可以在石门苗市收费站下高速，绕行至临澧南收费站再上高速，除了涉事路段，其余路段正常通行。
高速路面出现裂缝，尤其是“下雨下得蛮大”，交管部门对相关路段进行封闭，从安全保障角度，这个处置是正确的，得到网友肯定。
一条正式通车只有两年半的高速公路，路面出现裂缝，难免会引来议论。有网友分析是路基问题，有网友表示纵向裂缝一般不是因为路基压实方面偷工减料。
高速经过洞庭湖区（图源：常德日报）
据当地媒体报道，安慈高速途经洞庭湖区的安乡段，有着长达21公里的湖区软基路段，报道显示“据悉，安慈高速还是我省湖区软基路段过渡路面施工的首创者，为全省湖区高速公路软基施工提供了十分重要的借鉴经验”。
2022年1月，当地媒体还报道称，相关路段在通车运营后采用了GNSS北斗在线监测系统，可实时掌握路基沉降变形情况，确保高速运营安全。并表示，湖区软质基底的自然属性，决定了该段道路在一定时期内，会存在沉降现象。
软基路段立有提示牌（图源：常德日报）
那么，软基路段出现沉降又是否正常？2001年4月1日，羊城晚报就广东新（会）台（山）高速公路一路段因地质原因被迫检修作了报道，报道称，新台高速公路建成通车不久，为何会出现路面开裂以致被迫封路施工呢？据新台高速公路有限公司有关负责人解释，该路在建设时期就面临一段长达7公里的“软基路段”处理难题。所谓“软基路段”，就是路段的地下淤泥层较为深厚，而且分布不均匀，不同部位的地质沉降会造成路面沉陷开裂。新台高速公路公司发现路面出现开裂后，立即邀请地质专家“会诊”。据称，专家在现场发现路段开裂不是由于施工质量造成的，而是由于地质构造极其复杂，主车道淤泥层厚达8米，右侧边坡脚淤泥厚达15米，两边沉降速度不同，以致造成路面扭曲开裂。
这篇报道对“软基路段”作了解释，同时也介绍了“软基路段”的施工难点，以及路面开裂的原因。那么，安慈高速石门段出现裂缝，是否与地质原因有关，还是施工质量问题，恐怕有待相关方面调查“会诊”后才能确定。
不管怎样，高速路面出现了裂缝，既影响行车体验，也事关交通安全。封闭路段只是安全防范的无奈之举，修复路面才是根本。这又绕不开对路面开裂原因的调查。只有找到症结，才能去正确解决问题。
