封堵决口抢险作业陆地现场。中国安能供图
□楚天都市报极目新闻记者 黄忠 庞正 通讯员 廖海军 田端磊 尹思诚 余可文 张濛 赵昱婷 郑力 实习生 魏舒婷 高家意 但愿
堤上，满载块石、砂卵石等物料的卡车，一趟趟向水中卸料，尘土飞扬。水上，大型驳船轰鸣而来，将石料一轮轮抛投下，浪花四溅。同时，无人机在傍晚监测过决口口门宽度、水流流速后，夜幕降临仍随时待命，快艇则在水面监测流量。
7月8日晚，湖南省岳阳市华容县团洲垸洞庭湖一线堤防决口现场，封堵从最初的226米到完成合龙，离不开中国安能武汉救援基地救援人员的努力，以及长江水文“尖兵”数十组关键水文数据的技术支撑。截至7月8日21时，湖北省经石首市走水路启运近2万立方米块石，也为决口封堵提供了关键的石料资源。
头顶烈日冒着酷暑 湖北力量驰援一线
堵口作业于7月6日启动，抢险队伍昼夜连轴作战。决口从左右两边双向作业，争分夺秒向前推进。根据现场抢险方案，堵口作业主要有抢筑裹头、双向立堵、突击合龙、加高加固、防渗闭气等5个关键环节。
现场，一辆辆卡车把物料卸在堤头，推土机迅速跟进，挖掘机配合平整、抛填，反复交替，逐步进占，决口距离一步步缩短。极目新闻记者了解到，现场作业采取24小时轮班制，中国安能武汉救援基地负责白班作业，包括指挥运输车辆进出，堤头推土机、挖掘机操作。头顶烈日、冒着酷暑，抢险队员无人喊苦叫累。
“首先要克服的是高温，浑身上下湿漉漉的。”现场抢险救援人员告诉记者，推土机和挖掘机这些大型设备的驾驶室内像蒸笼，温度高达40℃。一天下来，体力严重透支，换班时两条腿像灌了铅，只能缓慢挪动。
更令中国安能武汉救援基地负责人感动的是，很多队员7月5日下午在湖南平江县完成排涝抢险任务返回武汉，还没有休整几个小时，6日凌晨1时又星夜驰援湖南华容县。该负责人介绍，这次赴洞庭湖抢险95%以上的是退役军人。百名专业力量，连续奋战五十多个小时，展示了应急救援国家队专业队的良好形象。
好消息终于传来！记者从岳阳市防汛抗旱指挥部获悉，截至7月8日22时31分，226米长的洞庭湖一线堤防决口完成封堵实现合龙。
数十组关键水文数据 为封堵决策提供支撑
7月5日湖南岳阳团洲垸险情发生后，长江委水文局迅速组建水文应急监测队和内业分析组，其中，20余人的水文应急监测队当日便抵达现场，日夜不休开展应急监测。至7月8日晚，共50余组关键水文数据为决策提供技术支撑。
5日当晚，水文应急监测队就携带声学多普勒流速剖面仪（ADCP）和无人机、无人艇等应急监测设备，分三组从武汉、岳阳火速赶往团洲垸大堤险情处置现场。抵达现场后，迅速安装了水位一体化自记仪，并使用无人机监测决口宽度。
“我们要赶快得到堤内外水位差，这是预判决口发展趋势的关键数据。”长江委水文中游局副局长罗兴紧急布置监测任务。接下来的几天，队员们有的使用无人机，监测决口口门宽度、水流流速；有的涉水而行，在堤内外两个应急监测断面，监测水位变化等。现场应急监测数据传到中游局技术室作校审及合理性分析后，及时报送至长江水文情报预报中心。内业分析组在后方第一时间开展成果分析，至7月8日晚，共监测到50余组关键水文数据，为水利部、长江委及地方政府险情处置决策提供了强有力的水文技术支撑。
此外，水利部专家组组长、长江委长江设计集团副总工程师李蘅在现场带领专家组一行，指导处置了钱团间堤桩号11+000和桩号8+400发现的两处散浸险情。
钱团间堤位于湖南省岳阳市华容县团洲垸和钱粮湖南垸之间。5日下午，团洲垸洞庭湖一线堤防决口后，这里成为守护当地百姓生命财产安全的“第二道防线”。
7日中午接到险情消息，李蘅与专家组成员们第一时间到达出险点附近展开地毯式查勘出散浸险情，专家组随即联系当地水利部门商议处置措施。同时，长江委工作组也加密了对间堤高风险点位的重点巡查，督导当地及时进行险工处理和险情处置，并对防汛备料等情况提出可行性意见。
湖北近2万立方米块石 经石首走水路抵达决口
封堵决口，块石必不可少。洞庭湖一线堤防决口险情发生后，湖北迅速协调并调运块石运往现场。截至7月8日21时，湖北省经石首市走水路启运近2万立方米块石。据了解，6日14时，接到国家防办协调解决湖南抢险块石的要求后，湖北省应急管理厅、湖北省水利厅迅速行动，先后联系宜昌、赤壁、咸宁、荆州等沿江一线地市以及在汉央企，掌握块石储备量。
湖北城鑫新材料有限公司是石首市防汛抢险砂石料储备单位，储备着大量封堵决口所需块石，不仅临近长江方便运输，也是距离华容县抢险现场最近的大型砂石料储备地。该公司现场负责人余志炎告诉极目新闻记者，在湖北省、荆州市、石首市三级应急管理部门有序调度下，该公司第一时间装船，向华容县运输砂石料。这些满载着块石的货船将从此处沿江进入洞庭湖，运往华容县帮助封堵决口。
湖南抢险为何要从湖北调运石头，还走速度相对较慢的水运？7月8日，湖北防汛专家告诉极目新闻记者，一方面堤坝通行条件受限，大型货车转运块石，来回受作业场地限制；另一方面，水路运输块石，运力不受通行条件限制，货船装载量大，运输块石到现场后，可以排队等待作业，提高抢险效率。
该专家介绍，现场根据抢险的进度，就是采取水运为主、陆运为辅的物料运送方式。以平均每小时4船2000立方米的进度，能加大水上抛投力度。抢险所用的块石除了从湖南本地调运，还紧急从湖北协调石料资源，也是因为石首离华容相对较近，货船运力充足，加上石料储备充分，从湖北调运块石支援抢险在情理之中。
根据测算，决口封堵物料预计需要约10万立方米，来自各地的块石等封堵物料，通过卡车、驳船等工具，24小时不间断向决口处投放，加速封堵。
