极目新闻记者 张秀娟
通讯员 李齐悦
7月20日9时30分，“强舟88”轮船停靠在宜昌秭归港茅坪二期重滚泊位前沿，一辆辆载重货车经过安全检查依次有序开到船上，全程平稳顺畅，标志着宜昌秭归港茅坪二期重滚泊位正式开港。
载重货车陆续登上“强舟88”轮船
秭归港茅坪二期工程位于三峡大坝上游8公里处，建有5个3000吨级泊位，其中，1号泊位为货车滚装泊位（简称“重滚泊位”），2号泊位为商品车滚装泊位，3—5号泊位为多用途泊位。重滚泊位设计年通过能力20.8万辆，设有2条斜坡道码头；滚装作业区占地面积230亩，配有收费开票大厅、司机餐饮休息室等，备有应急发电机、大型应急停车场。重滚泊位投入运营后，主要服务三峡翻坝的中转运输。
宜昌秭归港茅坪二期
三峡滚装运输航线共3条
据悉，滚装运输是使用“滚装船”连车带货一起装运的一种水路运输方式，具有装卸便捷、绿色低碳、费用实惠等特点。据宜昌港务集团党委副书记、总经理马日福介绍，“24年前，三峡库区重滚运输应运而生，结束了进出西部载重车辆‘蜀道难，难于上青天’的历史，揭开了长江航运崭新的一页。24年来，重滚运输肩负起三峡库区物流通道和翻坝转运的重任，促进了湖北、四川、重庆等沿江省市的经济社会发展。”
秭归港重滚泊位启运仪式
为更好服务于三峡翻坝物流产业园发展，促进辖区经济建设，2024年6月以来，宜昌港务集团围绕重滚泊位开港目标，在40天时间内，先后完成安检系统恢复、专用航标布设、港口调度方案编制等系列工作。经过7月17日—19日的试运营，重滚泊位于7月20日正式开港启航，让“黄金水道”释放“黄金效益”。
当前，三峡滚装运输航线共3条，即“宜昌—忠县”“宜昌—万州”“宜昌—重庆”。在开港初期，“宜忠线”每日发3班，1时、11时、19时定时滚动发班，行程约为28个小时。自7月17日试运营以来，“宜忠线”累计开行10航次，装卸货车531辆。
滚装船满载货车向重庆方向驶去
售票价格根据车长等核定
如何乘坐滚装船呢？首先，载重车辆需进入港口安检通道，司乘人员携带身份证到安检大厅进行选定目的地、实名登记和购票，随后将车辆停入指定停车场，等候现场调度人员安排上船。上船将车停好后，可找船上服务人员领取住宿物品并办理入住。
司乘人员也可在手机微信上下载安装“安小宜”重载滚装运输移动应用系统，第一时间了解码头信息、船舶售票情况、船舶发航时间、周边路况、待港情况、港口通知通告等信息，合理规划出行时间。
记者了解到，司乘在船上的吃住费用均包含在运费中。售票价格则根据车辆的长度等进行核定。以“宜昌—忠县”为例，2米—9米的车辆，费用合计为800元，若车辆超重，60吨—80吨的车辆按每吨加收60元。
载货滚装业务收费价格
宜昌市交通运输局党组成员、总工程师望明表示：“2023年三峡重滚运输共转运货车25.96万辆，较2022年增长14.3％，较2019年增长约10%。2024年1—6月，三峡重滚运输共转运货车10.41万辆。随着三峡水运新通道即将开建，众多利好因素叠加，重滚运输前景可期。”
（图片由通讯员提供）
