荆楚网（湖北日报网）讯（记者张赛赛 通讯员杨丽芳 吴克思）在“执法+”“智慧+”超限治理全链条处置体系下，湖北省交通运输综合行政执法局依托自身优势，充分利用地理信息系统（GIS）、大数据等信息化技术，建立湖北首个治超联网管理信息系统。
据悉，“湖北省治超联网管理信息系统”已试运行近2个月，这套系统到底有何神奇之处，7月23日，记者来此“一”探究竟。
一张网：整合节点 精准追踪
“这么快就被你们找到了，我愿意接受处理。”黄石籍大货车司机张师傅心有余悸。6月26日，张师傅在武汉S40四环线北湖收费站强行跟车冲岗后，湖北交通运输综合行政执法总队一支队执法人员通过全省治超联网平台系统精准追踪。
高速一支队交通运输综合执法人员现场督促违法超限车辆卸载减重
跟车冲岗、人情执法、业务协同难，往往不能减少违法超限运输行为，保护公路基础设施和人民生命财产安全，也容易引发激烈矛盾，无理取闹、暴力抗法等现象时有发生，治超工作压力大、困难重重。而数量多、分布散、工作量大等特点，也给交通运输综合执法部门制造了不小的“麻烦”。
“治超联网管理信息系统”消除了这个烦恼。凭借地理信息系统（GIS）、大数据等信息化技术优势，将全省公路超限检测站（点）、非现场检测点、高速公路收费站、货运源头企业等多个关键节点整合到“一张网”内。不仅实现了对货物运输车辆的实时监控和数据分析，还能够在全省范围内进行统一调度和指挥，有效提升了治超整体效能。
目前，系统已接入全省76个公路超限检测站、45个非现场检测点、458个高速公路收费站、65家货运源头企业，初步构建了全方位、立体化超限超载联网监测体系。
一块屏：智能监管 实时监控
如何对违法超限运输车辆实现智能监管、实时监控，才是系统核心价值所在。
7月23日上午，在湖北省交通运输综合行政执法局治超办公室，值班人员邱昌阁坐在电脑显示屏前，时刻关注“治超联网管理信息系统”，成为超限运输车辆监管特情的第一“吹哨人”。
屏幕上，所有超限车辆治理相关数据一目了然：货车流量、货车超限量、货车超限率、卸驳载重量、非现场线索闭环情况等监测参数实时更新，一旦某个数据出现超标，系统立即就会发出预警，指挥调度中心即可迅速响应采取措施。
“1+N张图”将全省的治超资源、道路状况、车辆行驶轨迹等信息以图形化的方式直观展示，并提取各治超站点终端的检测数据、设备运行数据、综合分析数据，结合预警信息等，一张图尽收眼底。
“这张图不仅能够帮助交通管理部门清晰地了解全省的治超工作布局和动态变化，还能够根据实时数据进行快速响应和精准调度。”湖北省交通运输综合行政执法局治超办公室曾强说，在发现超载超限车辆时，系统可以立即在地图上标注出车辆的位置和行驶路线，并自动调度附近执法力量进行拦截和处理，迅速打击违规行为。
一条链：全程监管 闭环管理
“治超联网管理信息系统，实现了对治超工作全流程的监管和闭环管理。”湖北省交通运输综合行政执法局道路执法处负责人朱信峰介绍，这种闭环管理的方式，不仅提高了治超工作的规范性和透明度，还确保了其连续性和有效性。
在源头治理方面，系统通过对货运源头企业的监管和称重数据的采集，防止了超载超限车辆上路；在途中检测方面，系统通过公路超限检测站（点）和非现场检测点的设置，实现了对货物运输车辆的实时监控和数据分析；在事后处理方面，系统则根据检测结果对违规车辆和企业进行处罚和整改，并将相关信息反馈给相关部门和单位。
兴山县交通运输综合执法大队执法人员登记涉嫌违法超限运输
截至7月18日，全省各市州交通运输综合执法机构通过治超联网管理信息系统梳理非现场称重数据1108285条，核查违法超限数据74676条，发现并处理的违法超限超载非现场案件155起，立案84起，结案19起，其他超限信息也以函告、短信的方式推送给其单位和驾驶员，加快推动了非现场执法在科技治超方面的应用，系统试运行成效显著。
“治超联网管理信息系统”的高效开发应用，只是聚焦“执法+”“智慧+”高质量发展的一个缩影。湖北省交通运输综合行政执法局相关负责人表示，下一步将加快推进治超系统的全省推广使用和超限检测站点、源头企业、非现场检测点等设施设备的接入工作，不断完善系统功能，提升系统性能，为全省交通运输事业的发展提供有力保障。
