极目新闻首席记者 潘锡珩
摄影记者 李辉
通讯员 李丹 黄彦 产启斗
实习生 雷蔻紫
20年前的2004年7月28日,武汉地铁1号线迎客,5个多小时的观光试运营期间,2万余名市民登车尝鲜。至此,武汉迈入轨道交通时代。
20年间,武汉地铁从一条线、10公里、10个站,逐渐编织出12条线、486公里、300座车站的庞大运营网络,跻身世界级地铁城市行列。
50多名“铁粉”探秘“地铁之家”
27日,武汉地铁举办开通20周年主题开放日活动。上午9时30分,50多名地铁粉丝来到古田车辆段。他们中,绝大多数人都是第一次走进这座“地铁之家”。登上20年前1号线的第一台上线列车A01号车,工作人员代鑫播放了一段2004年使用的列车广播,将许多人的记忆拉回当年。
20年来,A01号车累计运营里程166.5万公里,相当于绕地球41圈。20年间,它还完成了一次“涅槃重生”般的大修,列车内外无论是硬件设施还是漆面等装饰,都达到“准新车”标准。
在地铁模拟驾驶室内,全国最美公共交通司机、1号线乘务班组长程雄详细介绍了司机的工作,多位“铁粉”坐上模拟驾驶室,体验了一把开地铁:控制好手柄幅度,把控列车运行速度;进站停车要精准找到停车位置,把握关门时间不能晚点……“铁粉”们感叹,只有走近他们,才能真正体会到地铁司机除了要有过硬技能,还需要拥有一颗处变不惊的“大心脏”。
“祝福武汉地铁,20岁生日快乐!”寄语环节,每位“铁粉”都一笔一划写下了对武汉地铁的祝福,贴到了模拟驾驶舱外的留言板上。
吉尼斯世界纪录得主送上特制生日礼
当天参加活动的,都是提前报名的“铁粉”,最大的已年过古稀,年龄最小的刚满周岁,还被父母抱在怀里。
文昌植老人作为万千地铁志愿者的代表参加了活动,现在他是地铁文明志愿者服务总队1号线支队长。今年71岁的他,依然坚持每天抽时间在循礼门等车站开展志愿帮扶活动,他亲身感受到了乘客文明素养的提升。“以前会有人抢上抢下,我们要进行劝阻,现在这类行为越来越少,而且遇到有提大件行李的,乘客们还主动互帮互助。”
2016年,浙江小伙丰文杰从嘉兴来到武汉上大学,从此对地铁产生了浓厚的兴趣。近年来,他陆续完成503种1000多列纸质轨道车辆模型,还获得了吉尼斯世界纪录的认证。这一次,他专门为1号线制作了“生日版”列车纸模型,作为礼物送给武汉地铁。模型长约14厘米,为实车的“160:1”大小,装在亚克力小盒内,十分逼真。
家住湖北鄂州的准高三学生吴宇峰,利用休息时间亲身踏遍武汉地铁所有线路,制作出末班车时刻表发布在社交平台,引来数万网友点赞“实用”“贴心”。当天,他清晨6点从家里出发,换乘多趟地铁赶到活动现场。
首批站务员已在地铁工作超20年
现任武汉地铁运营公司客运二中心线路管理三部、四部经理的胡海宏,20年前曾是1号线三阳路站的第一任值班站长。
2003年年初,胡海宏与一批路桥中心转岗的同事一起,从收费中心来到一个全新的、陌生的轨道交通行业。当年3月,根据公司安排,他们前往北京地铁学习售检票、乘客服务和班组管理等工作内容。回来后,她就驻扎在没有水电的三阳路站,直到次年7月28日开通运营,迎来第一波乘客。
2004年,1号线三阳路站全家福(前排左三为胡海宏)
2012年底,全国首条穿越长江的地铁、武汉真正意义上首条地铁——2号线开通,光谷广场站日客流量当天就超过10万人,远超3.5万人的设计客流,一跃成为全线客流第一大站。那段时间,作为光谷站区负责人的胡海宏,每天和多位值班站长一起总结客流特征,细化客运组织方案……分区放行、站外增设售票厅,面对常态化的大客流,她还牵头制作了《车站客流导线图》和《大客流任务卡》,而该站创下的日均29.4万人次集散量的纪录,至今还没有其他车站超越。
如今,光谷站客流早已回落至正常数值,“宇宙中心”绰号也鲜有人再提及。回忆起这段难忘的经历,胡海宏说,光谷一个站客流的减少,却折射出武汉地铁线网越织越密、整体客流稳步提升,在公共交通中承担的角色也愈发重要了。
“观光线”变身公共交通骨干力量
2004年7月28日,在京汉铁路旧址上拔地而起的武汉轨道交通1号线一期工程开通。因为沿线站台上早早挤满了尝鲜的市民,首班车不得不提前15分钟发车。
楚天都市报2004年7月29日报道地铁开通版面
彼时,1号线全长仅有10.234公里,从宗关到黄浦路,设站10座,被许多人称作“观光线”。首日开通5个多小时,吸引2万多名市民乘车。
“那时候大家都是去看稀奇,很少有人真的坐地铁上下班。”今年43岁的武汉市民刘欣正是当年1号线的首批乘客,虽然就住在沿线车站附近,但很长一段时间她依然是乘公交车出行。
经过20年的发展,武汉地铁运营里程达到486公里、车站300座,覆盖所有城区,运营规模早已位居全球前十,跻身世界级地铁城市行列。
地铁的通达,为城市发展和市民生活带来了深刻变化的同时,也映照出公共交通格局的演变。刘欣说:“现在出门肯定是首选坐地铁,去哪都方便。”
数据显示,武汉市民每天乘坐地铁的平均时长约为35分钟。可以说,地铁将城市空间距离转化为精准的时间距离,逐渐发展成为城市骨干交通力量。武汉市民的出行半径不断延长,出行方式也随之改变。截至目前,武汉地铁20年已累计运送乘客超过101亿乘次。