极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 胡刘星 李靓
7月30日，极目新闻记者从铁四院获悉，近日，荆州站“大脑”信号楼完成换装，成功接入荆荆铁路，为荆荆高铁冲刺年底通车按下加速键。
荆荆高铁设计时速350公里，共设荆门西、沙洋西、荆州站3座车站，线路全长78.537公里，计划于2024年12月建成通车。荆荆高铁通车后，往返荆州、荆门仅需20分钟，荆门将结束不通高铁的历史，荆门至武汉有望从3个多小时压缩至2小时以内。
信号楼是火车站的指挥中心，这里控制着每一个道岔、每一个红绿灯的正常运行，指挥着每一列火车的准时进出，就像是人的大脑。
荆州站现为汉宜铁路上的一座车站，荆荆高铁开通后，该站将成为2条线路的共线车站。荆荆高铁接入荆州站时，新线路信号与既有线路信号要同时从老信号楼转接到新信号楼，控制系统复杂，涉及线路众多，且必须赶在天窗点内一次性完成所有信号换装和调试，时间紧、任务重。
在既有汉宜铁路线上施工，涉及多个专业交叉作业，组织难度大、安全风险高、作业条件复杂，其中最大的难题就是时间。、
为此，铁四院、中铁十二局、武铁监理、宜昌综合维修段等单位争分夺秒、协同作战。55个施工小组同时行动，拆除线路上的老信号设备、安装新信号设备。经过3个多小时的努力，所有信号设备完成换装、调试，所有测试车辆完成验证任务，标志着信号楼换装完成，新信号楼全面接管荆州站。
铁四院信号团队如火车站改造的“医生”，为车站做了一场精密的“换脑手术”。计算机联锁系统完成更新，提升了CTC（调度集中系统）“大管家”的适应能力；升级了电源屏，从慢充换成了快充；对列控设备（列车导航仪）、微机监测系统（健康监测仪）等系统进行了升级改造。
整个过程高效精密，9条股道、35组联锁道岔、6个进站口都换装了崭新的“大脑”，为后续的全线开通奠定了坚实基础。
荆荆高铁建成通车后，湖北将实现市市通高铁，对进一步完善鄂中区域综合交通体系，助力江汉平原沿线经济腾飞，支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。
（图片由铁四院提供）
