位于清江高坝洲库区的长阳南岸坪渡口。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 田亚敏 摄）
红安县七里坪镇石家咀村郭家埠渡口，村民乘坐渡船过河。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 李长雁 申云蕾
眼下，乡村冒出许多路和桥，坐渡船的人越来越少了，但在湖北一些山区、湖区，渡船仍是不可替代的交通工具。然而，在乡村渡运市场中，还存在着噪音污染、发班随意等问题。
乡村渡运留还是撤？如何避免渡船想开就开、想停就停？8月，湖北日报全媒记者探访发现，不少地方正破除乡村渡运“鸡肋”之难，让渡口焕发生机。
留还是撤？ 渡船变游船注入新活力
阳新县，有百湖县之称，分布着42个渡口，是湖北渡口最多的县市之一。
8月21日，黄石市阳新县富池镇王曙村渡口，新刷黑的宽敞斜坡道延伸至长江边，白色候船室里几名村民正在等候轮渡。岸坡上绿树成荫，安防救生设施齐全。这是一个百年渡口，与武穴市田家镇街道办事处隔江相望。
“近年，渡口的上下游各建了棋盘洲、武穴长江大桥，随着乘客减少，渡运是撤是留，也曾经引发争议。”阳新县港航事业发展中心主任章杰说，在征求村民意见时，意外的是许多村民要求保留。70岁的村民万长春称，这个渡口承载着儿时记忆，是他心中的港湾，每天要摆渡去对岸上班。
“我爱人就是对岸武穴人，两地结亲的特别多，因此渡船成了主要出行工具。”王曙村党支部书记王何胜说。
王曙村渡口是个红色渡口，承载了三次具有战略意义的渡江行动。当地人引以为傲，表示哪怕村民众筹，也要把渡口保留下来。
然而，如何让昔日破败陈旧的渡口焕新？契机来自省交通运输厅实施美丽乡村渡口共同缔造三年行动，制定统一提档升级的标准。当地抓住这一机遇，将其列为今年“为民办实事”项目之一。
该渡口投资226万元，重点打造阳新县富池红色文化渡口。漫步渡口，只见广场上矗立着红色雕像，木船搭载着战士，冒着枪林弹雨紧急渡江。渡口还新增图示标牌，重新扩建候船室、刷黑道路。
“现在不少游客专门来打卡，在渡江的慢生活中，感受当年的红色渡口。”章杰说，如今每天有50至100人过江，节假日达200多人。
据统计，阳新县提档升级渡口、渡船，69艘渡船年均渡运量33.2万人次。
省港航事业发展中心相关负责人介绍，在美丽渡口升级行动中，许多地方挖掘红色底蕴，突出红色文化特色。如咸丰县朝阳寺镇曾沟渡口，又称红军渡，当地在该渡口提档升级中，增加红色文化风格渡口亭、红军战士护渡、观景平台等景观，月渡运量达1000人次。
噪音、污染如何解？ 抢抓以旧换新机遇上新纯电渡船
渡船经历从木船、铁船到柴油船的转变，但设施简陋、噪声大，也影响乘客体验。在省交通运输厅主导下，湖北正掀起一股渡船以旧换新热潮。
根据大规模设备更新补贴实施细则，自2024年7月1日至2027年12月31日，湖北省境内合规的水路运输经营者，更换、报废更新老旧营运船舶的，可申请省级财政一次性补贴。
走进宜昌中南鹏力江南工业园，生产车间满负荷运转，正在赶制仙岛湖新能源渡船订单。工业园负责人宋晟英介绍，目前已有30艘新能源游船订单，大部分来自湖北。
在王英刘氏垅渡口，一艘白色的电动客渡船吸引眼球，它是湖北为数不多的纯电动客渡船，岸上安装着一排排充电桩，也是绿色低碳美丽渡口的配套设施。
在阳新县文旅投公司总经理肖铁引导下，记者乘坐该船前往东源渡口。船舱内明亮宽敞，有48个座位，设置了透明玻璃窗和软座椅，乘客在舱内就可欣赏仙岛湖风景。
船长发动船舶，船舷划开水波，全程没有噪声。“乘船舒适度提高许多。”同船的县港航事业发展中心相关负责人严宏坤称，以前柴油渡船行驶到湖中间时，在岸边就能听到很大的噪声，快靠岸时还能闻到柴油味。
据悉，该船采用了先进的纯电动力系统，实现无排放、无噪音。此外，还引入了信息化系统、智慧船舶系统、数字孪生系统和环境检测系统，实现全船状态实时监控，全面提高航行安全性、智能性。
渡口更换新能源船舶，巨额资金缺口如何弥补？目前仙岛湖有9条轮渡线，渡船22艘，一年运送乘客10多万人次。肖铁介绍，目前已采购13艘新能源渡船，即将投入使用，替代柴油船舶。“现在客渡船和仙岛湖游船均由我们一家公司运营，可以通过游船的利润弥补客渡船的亏损。”他预计，游船每年的利润可以补贴客渡船。
目前，我省在十堰、随州、宜昌、黄石等地引进新能源渡船，今年还将继续扩容。按照“美丽乡村渡口”共同缔造要求，新能源乡村客运船舶主要在丹江口水库、清江、梁子湖等重点湖库区试点推广。为此，十堰市出台创建绿色智能船舶试点示范三年行动方案，力争到2025年，客渡船舶电动化占比达到60％以上。
发船随意怎么办？ 公交化开行渡人还渡货
渡口只有一人在等待，船还开不开？长阳土家族自治县南岸坪渡口的答案是：开。
磨市镇柳津滩村村民周民国到江边的南岸坪渡口登船，不到10分钟，就抵达对岸的宜都市红花套镇鄢沱渡口，可坐城乡公交车前往宜都城区或宜昌市，也可乘车到长阳县城。“开车要绕行70公里，坐船太方便了。”周民国说。
渡船像公交车一样定点开行，老百姓等渡才能舒心。
位于清江高坝洲库区南岸的南岸坪渡口，北与宜都红花套镇鄢家沱村隔江相望。2023年，南岸坪渡口被纳入宜昌市“美丽乡村渡口”共同缔造年度实施计划。这里建有600多平方米的广场，还有篮球场、公厕、健身器材等，好似一个小公园。“候船亭白天候船，晚上成为村里议事台、活动广场，村民闲时聚在这里跳广场舞，有时还会放映露天电影。”柳津滩村党总支书记王功涛说。
以往，两岸10余个村庄村民往来，都要依靠渡船。如今交通便利，南岸坪渡口客流量减少，但仍是两岸村民往来的重要通道。县港航中心主任李孟成说，渡船平均每天往返16班次，夏季6点发班，春秋冬7点发班，平均下来不到1个小时就有一班。
公交化的渡口不仅渡人，而且渡货。
在渔峡口镇的双龙村，一条清澈的清江将其与镇中心隔开，形成了一个交通不便的孤岛。这里的居民出行需要绕一个大圈，经过一座桥，再从隔壁乡镇绕行才能到达镇上。
今年上半年，宜昌百誉智慧物流有限公司的乡镇快递服务站长覃舴艋采取了创新的方法：利用渡口和船只，将快递从河对岸运送到双龙村。
目前，全省正在推行渡运公交化，提升渡运服务保障能力。团风县将所有渡口全部收购，积极推进渡运公交化，探索渡口标准化、渡船规范化、渡工员工化、运营公交化的新模式。湖北文旅梁子湖航运公司计划在梁子湖旅游渡运码头推行渡口公交化。
