湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 熊曙
9月3日7时许，阳新县仙岛湖畔的东源渡口，一声汽笛划破薄雾，白色的电动客渡船轻轻靠岸。虎头虎脑的一年级新生王磊跳下渡船，和五六名同学一起欢快地朝学校跑去。“慢点，别摔跤了。”他的爷爷王义干背着书包，跟着他一路小跑。
上世纪70年代开始，王英水库蓄水，形成千余个岛屿，阳新王英镇形成9个渡口。乘船，成为当地居民日常出行的主要交通工具。
抢抓“以旧换新”机遇，阳新县在全省率先更新新能源渡船。
阳新县文旅投公司总经理肖铁介绍，今年，公司采购40艘新能源船舶，其中新能源渡船22艘，9月份陆续投入使用，预计每年可节省燃油500余吨，减碳约2000吨。
“电动船又安静又舒适。”从木船、到油铁船、再到新能源船，大湖村祖孙三代村民王义干、王云建、王梦慧亲身见证。
爷爷王义干：出门都要坐木船 一天要跑十几趟
“现在的孩子们有福气，坐着免费的新能源渡船去上学。以前我们出行坐的是木划子。”67岁的王义干讲述渡船往事。
大湖村位于幕阜山腹地。1970年，国家修建王英水库，位于山脚下的王义干一家搬迁到阳新县城。几年后，王义干的父亲故土难离，又举家搬回大湖村。此时，老家已被水库淹没，他们在水边安家。渡船，成了全村人的主要出行方式。
山高自有客行路，水深自有渡船人。
“我学会了游泳，成了当地第一代渡工。”王义干说，1980年左右，他家花三百多元，请人在家打了一条木船，主要是为种地方便。他家在岛上开荒，种植5亩红薯、小麦等，都要坐船去种地。
王义干说的木划子长什么样？湖北日报全媒记者看到，50年前的木船长约四五米，有两个船桨，狭窄的船身仅能坐三四人。“那时到东源乡都要坐船，摆渡一人才收费5分钱，有困难的老人就不收钱。”王义干回忆，木船除了渡人，还渡货，装载粮食、生活用品等。
王义干说，那时孩子上学、节日祭祖、村民外出或务工等都需要乘坐木船。摆渡没有固定班次，一天有10多个来回，单趟20分钟左右。木船安全性差，载人少，经常有村民落水，他也多次救过。
父亲王云建：铁船替代木船 乘客以游客居多
东源渡口，身穿白色T恤的王云建，正引导参加“村BA”的朋友前往王平将军纪念园。他是王义干的儿子，目前是大湖村村干部。
水鸟在烟波浩渺的湖面划过，岸上一路欢声笑语。
41岁的王云建酷爱篮球，也是王英镇东源学校的篮球教练。8月31日，阳新县刚在王英镇打完“村BA”决赛，他执教的王英镇代表队获得冠军。各路选手坐着渡船来打篮球，也顺便游览仙岛湖风光。
“几年没来王英镇，渡口游客都在排队了，听说仙岛湖的天空之城很火。”龙岗镇代表队球员肖彬笑着说。
“下午就带你去玩，今天给你点个银鱼炒鸡蛋，这是网红菜。”在游客中心附近的丽景酒店，王云建请队友吃饭。游客众多，大堂10多个餐桌已开始“翻台”。
上世纪90年代，王英镇的木船逐渐被柴油铁船替代。“和木船相比，它不仅运量大，还更安全、快速。”王云建小时候是“第二代船”柴油船的常客。
依托生态美景，仙岛湖旅游逐渐闯出名气。如今，一波波游客乘坐铁船游览仙岛湖，村民们吃上了旅游饭。今年1月至8月，仙岛湖景区共接待游客126万人次，实现旅游总收入8.4亿元。
“近10年来，随着村村通达公路、客运车，渡口出行的村民变少了，但坐渡船来旅游的外地人增多。”王云建说。
2022年底，省交通运输厅出台“美丽乡村渡口”共同缔造实施方案，加大资金投入力度。阳新县港航事业发展中心相关负责人严宏坤称，当地计划总投入700多万元提档升级9个乡村渡口，并实现公交化运营，让村民等渡舒心、过渡安心。
孙女王梦慧：专程体验新能源渡船 渡船是她心灵的港湾
“舒服，安全，没有一点噪声，真是像做梦一样。”登上崭新的新能源渡船，王梦慧站在船上的观景平台上感叹。
岸上，安装着一排排充电桩。船长倪承高发动船舶，船舷划开水波，船舱十分安静。
走进船舱，有48个沙发座位，还有空调吹来的凉风，设置了透明玻璃窗和软座椅，她在舱内欣赏仙岛湖风景。“在仙岛湖最惊喜的，就是不时可以看到鱼儿跃出水面，我小时候经常在船舷边捧着湖水喝，希望绿水青山常驻我心。”王梦慧说。
王梦慧是王义干的孙女，今年20岁，在湖北师范大学读大三。
在村里上小学，乡里上初中，县城上高中，渡船成了王梦慧心灵的港湾。“放学坐渡船，有时晃着晃着就睡着了，到了岸都不醒。”她说。
从2018年起，仙岛湖库区学生乘坐渡船全部免费。王梦慧中考、高考都是县里组织专船专线送考。
如今换了新能源船，也继续实行免费政策。“看到家乡引进了新能源渡船，听说还是全省率先，让我感到十分自豪。”大学新学期开学之前，专程乘坐一次新能源船。
仙岛湖是当地饮用水源地。“上高中时，学校经常组织在库区植树，如今又有了新能源渡船，我对家乡绿色发展的变化引以为傲。”王梦慧说。
