央视网消息：今年是新中国成立75周年。走过75年，我们全面建成小康社会，迈入全面建设社会主义现代化国家的新征程。沧海桑田，山河巨变。这是共和国的75年，也是属于每个中国人的75年。
特别报道《共和国故事》带您重回难忘岁月，讲述大历史中的小细节，在沧桑巨变中感受时代前行的脚步。9月20日，首先让我们来关注新中国成立之后修建的第一条铁路——成渝铁路。75年来，这条铁路发生了翻天覆地的变化，让我们一起走进它的故事。
研学团带队老师唐睿称：“大家知道成渝线上有多少个隧道吗？ 一共有45座！我们川渝地区的路自古以来就很难走，所以李白就写下了《蜀道难》。”
研学团带队老师唐睿称：“成都和重庆之间这条路，李白当时没有走成，但是70年前，有一位当时的年轻人，他却走成了。”
成都铁路局退休职工孙贻荪称：“我18岁那一年，部队上派我去修成渝铁路。这条铁路，清朝的时候就说要修，没有修；北洋政府的时候说要修，也没有修；国民政府说要修，又没有修；解放以后，共产党来修铁路了，我们来修！”
新闻播报：“告诉大家一个好消息，铁路修到成都喽！”
成渝铁路退休火车司机李国芳称：“成渝铁路1952年7月1日通车那一天，按响汽笛的司机是我父亲李鸿升，当时他们的速度每小时只有40公里，30年过后，他没有想到他的儿子能开到比他翻一倍的速度。”
新闻播报：“成渝铁路今天正式开始电气化改造；成渝铁路电气化工程分段建成通车……”
李国芳称：“改革开放以后，因为运力达不到，电气化要改造。挺艰难的，列车不能停运，必须在不停运情况下，把电线挂上去，白天黑夜24小时地干。电力机车改造以后，车厢拉得也多了。大的电视机，长虹牌的，就经过成渝线拉到重庆来，所以重庆到处摆着长虹牌电视。”
新闻播报：“全国首条隧道中的‘立交桥’——成渝高铁新中梁山隧道贯通；四川境内最长高铁隧道——成渝高铁新龙泉山隧道攻破高瓦斯难题；2015年12月26日，成渝高铁建成通车，成为成渝间最快速交通通道；多项科技创新成果投入应用，成渝高铁今天全面提速……”
研学团带队老师唐睿称：“小朋友们，如果李白是生活在现代，他想要从成都到重庆，那他需要花多久时间呢？ 只需要1小时02分钟。”
重庆两江新区逸翠小学学生李俊霖称：“哇，好快呀，李白还写不完一首诗呢。”
成渝高铁乘客刘庆称：“今天我到重庆去项目现场，去做一些沟通工作，然后，今天晚上我还可以回到成都，继续处理公司的一些事情。”
火锅店老板陈泓宇称：“其实现在成都火锅和重庆火锅越来越接近了，出去我们都叫川渝火锅，川渝一家亲嘛。”
【共和国故事】中国高铁：复兴道路上的亮丽名片
不仅是成渝铁路，75年来，中国铁路从不成规模，一跃实现高速铁路网的世界领先。这不仅改变了人们的出行方式，更成为国家现代化进程中的重要标志。
1949年，全国铁路营业里程仅为2.2万公里。75年间，这一数据跃升到了16万公里。高速铁路营业里程更是从零起步超过4.6万公里，占全球高速铁路总里程的三分之二以上，稳居世界第一。
进入新时代，高速铁路网迅速铺展。2017年，“四纵四横”高铁网建成运营，我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。随后，高铁网进一步加密，并向中西部延伸，呼和浩特、银川、乌鲁木齐等更多中西部城市纳入高铁网中，构建起以“八纵八横”为主通道，区域连接线、城际铁路为补充的密集网络。如今，城区人口50万以上城市的高铁覆盖率已超过96%。新中国成立初期铁路平均时速只有43公里，今天复兴号以350公里时速疾驰。2023年，全国已有38.55亿人次乘坐火车出行。疾驰的列车承载着人们对美好生活的向往，奔向远方。
