湖北日报讯（记者汪洋、通讯员黄辉斌、冯东东）9月20日上午10时48分，汽笛长鸣，满载着80个大柜集装箱的海铁联运班列从咸宁铁路货场缓缓驶出，预计48小时后抵达厦门，将在厦门港转乘货轮，经海路发往东南亚、非洲、欧洲等地。
这是从咸宁始发的首列海铁联运班列，由咸宁国际陆港、武汉中远海运集装箱运输有限公司和厦门港务控股集团有限公司三方联合组织开行，运输的出口商品均为“咸宁制造”，包括汽车配件、电器、医疗用品、生活用品等。
根据测算，海铁联运班列开通前，企业货物通过公路运到武汉阳逻港，再沿江运往上海、宁波等港口，耗时10—12天，综合费用每柜约4000元。海铁联运班列开通后，整列货物从咸宁直达厦门港，耗时不超过2天；散柜货物仅四五天，运输时间缩短一半以上。综合费用每柜不超过3000元，较原有方式，企业物流成本降低四分之一。
咸宁开通海铁联运班列。湖北日报全媒记者 汪洋 摄
咸宁高新区有关负责人称，此次开通咸宁至厦门海铁联运班列，是咸宁国际陆港打造的又一便捷、高效的国际物流通道，对于降低进出口物流成本，提高国际贸易便利化水平，提升区域竞争力具有重要作用。
咸宁市商务局介绍，正与相关单位密切沟通，进一步优化营商环境，争取尽快实现咸宁海铁班列往返双向开行，带回橡胶、木薯粉、石英砂等物美价廉的原料，为本地及周边企业提供更加稳定、丰富的供应渠道。
2022年3月25日，中欧班列“长江号”在咸宁首发。两年多以来，越来越多的“咸宁品牌”“咸宁制造”通过中欧班列走出国门、走向世界，包括平安电工云母片、金士达医疗急救包、汇美达工贸玻璃器皿、中健医疗的医用纱布等，目前已累计发运2328柜，货值超3.8亿元，主要目的地实现欧洲主要国家全覆盖。2023年5月25日，咸宁中欧班列首次回程带货，目前已运回优质大麦、精品矿石等产品13列766柜，实现班列往返“双向奔赴”的良性循环。
